Informacije

Najmanji automobili

Najmanji automobili



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Svaka moderna porodica sanja da ima automobil. To je i udobnost i sigurnost, kapacitet i potrošnja goriva.

U posljednje vrijeme, međutim, u Europi se pojavila nova moda - za male i lagane automobile. Većina ovih kompaktnih automobila dizajnirana je za samo dva putnika.

Ovi su automobili idealni za moderan grad. Svi oni teže ne više od 900 kilograma, a dužina ne prelazi 3,5 metra.

Peel P50 (Velika Britanija). Ovaj automobil teži svega 59 kilograma. Dužina mu je 137 centimetara, a širina 104 centimetra. Visina mikro-automobila je 117 centimetara. Najmanji i najlakši automobil na svijetu možete kupiti za 11 hiljada dolara. Ali proizvodnja je pokrenuta davne 1963. godine, kada je automobil koštao svega 200 funti. Mala serijska proizvodnja automobila nastavljena je 2011. godine. Automobil je namijenjen samo jednoj osobi. Ako je potrebno, automobil se može rolati ili čak prevoziti. Za to postoje posebne ručke. Prilikom stvaranja bebe koriste se savremene tehnologije - njeno tijelo je izrađeno od stakloplastike. Iako izvana izgleda kao igračka, vozač unutar automobila je prilično udoban. Početak proizvodnje automobila u Engleskoj 60-ih godina prošlog stoljeća bio je zbog opće mode za ekološku prijatnost. A prenapučenost automobila u Europi još nije dovela do mode za hibride ili električna vozila. Danas se Peel proizvodi ne samo benzinskim, već i električnim motorom. Snaga mu je samo 4 KS. To omogućava automobilu da ubrza do impresivnih 80 km / h. Međutim, proizvođač je ovu brzinu smatrao previše opasnom. Kao rezultat toga, beba ima ograničenje od 45 km / h. U jeku popularnosti, počela se proizvoditi dvosjedna verzija, nazvana Peel Trident. Već teži 99 kilograma. Prijave za kupovinu ovih beba otvorene su na web stranici Peel Engineering. Iako njihov dizajn izgleda prilično neobično, njih 40 naručeno je i prije nego što je započela proizvodnja.

Mercedes SMART ForTwo (Francuska). Ovaj automobil teži 730 kilograma, dugačak je 2,7 metara, širok 1,56 metara i visok 1,54 metra. Sitni model može ubrzati do 135 km / h, a košta 15 tisuća dolara. Osiguranje Mercedes SMART-a počelo je 2004. godine. Postoji model sa benzinskim motorom sa 61 KS. i dizel sa 41 KS. Iako je stroj malen, njegova oprema je najsavremenija. Uključuje putni računar, šestostepeni automatski mjenjač, ​​antiblokirni kočioni sustav ABS i stabilizacijski sustav ESP. SMART je opremljen električnim prozorima, a centralno zaključavanje je daljinski upravljano. Radi sigurnosti, automobil je opremljen sa dva prednja zračna jastuka. Automobil je prilično moćan, brzinom od 100 km / h dostiže za 13 sekundi. A potrošnja goriva je prilično niska - svega 3,5 - 5 litara na 100 kilometara. No, lagana težina i kratko međuosovinsko rastojanje dovode do činjenice da se pri velikoj brzini prilikom zavoja automobila sklizne. Stoga proizvođač preporučuje da to radite brzinom od 50 km / h. Salon je prilično mali, ali je ugodno sjediti u njemu za putnike bilo koje visine i graditi. Uostalom, sjedala se mogu gurnuti natrag, a strop je ovdje visok. Krov automobila je transparentan, ali nijansiran. Daje osjećaj slobode u skučenim urbanim prostorima. Međutim, u slučaju jarkog sunca, krov se može prekriti neprozirnom plastikom.

Suzuki Twin (Japan). Japanska kreacija teži 560 kilograma, dužina je 2,73 metra, širina 1,47 metra, a visina 1,45 metra. Ovaj mini-automobil možete kupiti za 12 hiljada dolara. A njegova maksimalna brzina je 120 km / h. Ovaj dvosjed je dizajniran za gradsku vožnju. Uprkos svojoj maloj veličini, automobil ne izgleda smiješno ili igrački. Suzuki Twin je odličan subpaktni automobil, neobičnog dizajna koji je karakterističan po mnogim zavojima. Mala dimenzija automobila njegova je prednost u pronalaženju parkinga i u prometnim gužvama. Iznutra se mogu udobno smjestiti dvije osobe. Istovremeno, još uvijek ima prostora iza sjedalica, tako da tamo možete staviti svoj prtljag. Model Twin dostupan je sa benzinskim i hibridnim motorima. Upravo je ovaj automobil postao prvi mali automobil koji je opremljen hibridnim sistemom. Do danas je ovo najjeftiniji proizvodni model kod njega. Ukupna snaga bebinog motora je 44 KS. Ali automobil ubrzava do 100 km / h za 33 sekunde. Pri velikim brzinama, kraće međuosovinsko rastojanje sprečava kretanje automobila u pravoj liniji. Zbog toga se vozačima ne savjetuje da ubrzavaju više od 60 km / h. Twin može imati ručni mjenjač s pet brzina ili trostupanjski automatski. Potrošnja goriva za bebe je vrlo optimalna - samo 3,3 litre na 100 kilometara.

Fiat Seicento (Italija). Italijanska beba teška 730 kilograma. Duga je 3,32 metra, široka 1,5 metara i visoka 1,44 metra. Može ubrzati do 140 km / h, a košta manje od gore spomenutih konkurenata - 8 tisuća dolara. Model Seicento predstavljen je 1998. godine. Od tada se njen izgled teško promijenio. To je isti hatchback s pogonom na prednja kotača, koji je veličine i okretnosti. Iako proizvođač tvrdi da ovaj model ima pet sjedala, to malo ima veze sa stvarnošću. Samo dvoje odraslih može udobno sjediti na zadnjem sjedištu. Možete staviti jedno dijete tamo, ali to će izazvati neprijatnosti. Dizajn karoserije teško je nazvati modernim, vraća sjećanja na automobile iz vremena i zemalja socijalizma. Prtljažnik Seicento je mali - 170 litara, ali više nije potrebno za takav automobil. Uz to, preklopljena stražnja sjedala dodaju 110 litara ovoj količini. Automobil ima prilično dobru nosivost - oko 500 kilograma. Motor ima zapreminu od 1,3 litre, što omogućava isporuku 60 KS. Za 18 sekundi automobil može ubrzati do 100 km / h. Karakteristika modela je nepostojanje skupe elektronike. To omogućava automobilu da reagira čiste na vozačeve postupke, kao i da pokaže dobru dinamiku pri kočenju i ubrzavanju.

Citroen C1 (Francuska). Minijaturni "Francuz" teži 835 kilograma. Dimenzije su mu 3,43 metra, širine 1,63 metra i visine 1,46 metra. Maksimalna brzina automobila je 157 km / h. Klinac košta 12 hiljada dolara. Zajedno s Francuzima iz Citroena, Japanci iz Toyote pružili su ruku u stvaranju ovog četvorosjednog automobila. A montaža automobila započela je u Češkoj 2005. godine. Pri opisivanju bebe uobičajeno je koristiti izraze "široki osmijeh" i "farovi u obliku badema". Čini se da je karoserija toliko elegantna da se automobil uklapa u koncept uistinu ženstvenog automobila. Iako je izvana malen, unutra je prilično prostran. Salon je rađen u stilu minimalizma, ali sa plemenitim karakteristikama. A nadzorna ploča ima samo brzinomjer s velikim brojevima i ekran ugrađenog računara. U automobilu postoji prilično puno zaleđenih niša koje vam omogućavaju da u njih stavite gomilu sitnica. Sedišta u automobilu su vrlo udobna, a imaju i dobar pogled. Stražnji prozori nisu spušteni ni u jednoj izmjeni, mogu se vratiti samo poput otvora. Citroen C1 ima samo dvije vrste. Karoserija hatchback-a može biti troje vrata ili peto vrata, a motor je litarski benzinski ili 1,4-litarski dizel. Ukupna snaga bebe je 68 KS. To joj daje mogućnost ubrzavanja do 100 km / h za 14 sekundi. Vrijedno je napomenuti visoku sigurnost stroja. Postoje dva zračna jastuka, ABS i sistem za korekciju putanje pri kočenju oko uglova. Ovjes automobila smatra se krutim, ali omogućava vam dobro prianjanje na cesti. Pored toga, automobil ima odlične sposobnosti ubrzavanja i kočenja.

Chevrolet Spark (SAD). Ovo stvaranje američke automobilske industrije teži 775 kilograma. Chevrolet je dugačak 3,49 metra, širok 1,49 metra i visok jedan i pol metara. Možete ga kupiti za 12 tisuća dolara, a maksimalna brzina "bebe" je 160 km / h. Ovaj kompaktni hatchback ima pet vrata. Riječ je o čisto gradskom automobilu, relativno jeftinog i vrlo uspješnog dizajna. Mašina je manevrska. Njegov karakterističan dizajn karoserije, elegantni farovi i okrugla zadnja svetla sprečavaju vas da se ne izgubite u gradskom prometu bez lica. Unutrašnjost automobila je prilično prostrana. Deklarirano petorica ljudi tu se stvarno mogu uklopiti. Ali, za automobile ove klase to je vrlo rijetko. Model je 2007. godine dobio ažuriranje, nakon čega je postao još stabilniji na putu i lakšim za vožnju. Karoserija automobila izrađena je od čelika velike čvrstoće, što joj omogućava da pokazuje dobre rezultate u sudarskim testovima. Sigurnost putnika osiguravaju i prednji i bočni zračni jastuci te upotreba ABS sustava protiv blokiranja. Ukupno možete pronaći dvije modifikacije ove mašine. Jedan ima 0,8-litarski motor i 52 KS. U drugom, pogonski agregat ima zapreminu od 1 litre i snagu od 63 KS. Za 14 sekundi automobil ubrzava do 100 km / h. Također se odlikuje dobrom zvučnom izolacijom i laganom vožnjom. Ali u Rusiji Spark nije stekao popularnost. Činjenica je da na našem tržištu praktično postoji blizanci ovog modela - korejski Daewoo Matiz. Skuplja se u Uzbekistanu, što takvu kupovinu čini mnogo isplativijom.

Peugeot 107 (Francuska). Ovaj je model dugačak 3,43 metra, širok 1,885 metara i visok 1,47 metra. Automobil teži 800 kilograma, a može ubrzati do 160 km / h. Svako ko želi postati vlasnik ove bebe morat će platiti 12.500 dolara. Kao i drugi francuski automobil, Citroen C1, i ovaj je model dizajniran zajedno s Japancima. Europljani su razvili dizajn automobila, njegovo ovjes, koji pruža izvrsne performanse u vožnji. Toyoti inženjeri su ovaj model opremili modernim trocilindričnim motorom, menjačem i napunjenim ugrađenom elektronikom. Razlika od Citroenovog modela uglavnom leži u dizajnerskom području. Izvana, hatchback izgleda kao troje vrata, ali ima i stražnja vrata. Primjetno je da su vrata prtljažnika u potpunosti izrađena od izdržljivog stakla. Unutar salona, ​​dizajneri su sve elemente učinili sitnim, poput igračke. Izabrani su najintimniji oblici. Ali prostora za prtljagu ima vrlo malo, a krupniji putnik bolje je smjestiti na prednjem sjedalu. I u ovom slučaju, na tržištu postoje dvije modifikacije - sa benzinskim litarskim motorom i sa dizelskim 1,4-litarskim. Na zahtjev vlasnika, u automobil se može instalirati ručni petostepeni mjenjač ili automatski 2-Tronic. Ali u automobilu nema mnogo standardne opreme, ali to je obično dovoljno. Tu su servo upravljač, dva prednja zračna jastuka, električni podizači prozora, sustav kočenja protiv blokiranja ABS, elektronička distribucija kočnih sila EBD, kao i CSC sistem za stabilizaciju u zavoju. Međutim, mala veličina i težina automobila dovode do toga da još uvijek reagira na jake bočne vjetrove i cestovne površine, pa je na njemu nepoželjno ubrzavati preko 100 km / h.

Toyota iQ (Japan). I sami Japanci odlučili su držati korak sa evropskim modelom. 2009. godine izdali su mikro-premium model. Duga je 2,98 metara, široka 1,68 i visoka 1,5 metara. Takav automobil teži 845 kilograma, a može ubrzati do 170 km / h. Ali to košta mnogo - 22 hiljade dolara. Ovako visoka cijena, kao i za mali automobil, proizlazi iz činjenice da je model doslovno natrpan najmodernijim tehnološkim rješenjima. To se posebno odnosi na pasivnu i aktivnu sigurnost. Da biste to učinili, postoji sustav protiv blokiranja kočenja ABS, pojačalo za kočenje u nuždi BA, kontrola vuče, stabilnost smjera i raspodjela sile kočenja. Japanci su vjerovali da će 9 zračnih jastuka pružiti najbolju sigurnost. U ovom slučaju, prva od njih izrađena je u obliku zavjesa i predviđena je za stražnji prozor. Unutar automobila nalazi se prostor za tri odrasle osobe. Da bi to postigao, suvozač koji koristi mehanizam mora se pomaknuti naprijed što je više moguće. Za vozačem se može smjestiti drugo dijete. Ako su unutra samo dvije osobe, onda se stražnja sjedala mogu preklopiti u obliku prtljažnika. Obično se stvari mogu držati ispod stražnjih sjedala, gdje za to postoji posebna niša. IQ za Evropu dolazi sa VVT-i benzinskim motorom. Zapremina mu je 1 litra, a snaga 68 KS. Zahvaljujući takvoj elektrani, automobil ubrzava do 100 km / h za 11,6 sekundi. Istina, potrošnja goriva je veća od potrošnje goriva - 5,1 litra na 100 km.

Aston Martin Cygnet (Velika Britanija). Britanci su stvorili najskuplju bebu. Cijena mu je 49.500 dolara. Mašina je duga 3,08 metara, širine 1,68 metara i visine 1,5 metara. Beba teži 890 kilograma i ubrzava do 170 km / h. Visoku cijenu određuje premium kompaktni automobil. Ovo je prvi automobil ove vrste, a u proizvodnju je krenuo 2011. godine. Osnova za stvaranje britanskog modela bio je već spomenuti Toyota iQ. U ovom slučaju, japanski su inženjeri surađivali s Europljanima. Kao rezultat, iako je stroj proizveden u Engleskoj, mnogi njegovi sastavni dijelovi potječu iz Japana. Kreatori takvog automobila kažu da su pokušali da udovolje luksuznim zahtevima Astonovih fanova. Ovi ne siromašni ljudi žive u blizini centra, samo im treba mali automobil omiljene marke. Auto, naravno, ima najmodernije punjenje. Postoji čak i priključna stanica za iPod. No najvažnije je ovdje klasični i karakteristični izgled Aston Martina. Definišu ga rešetka hladnjaka, otvori za poklopac motora, spojler i stražnja svetla u obliku bumeranga. Felne kotača su izrađene od nelagodne legure dijamanta. Tapaciranost je izrađena od skupe kože, s izborom bijele ili crne boje. U kabini se može udobno smjestiti tri odrasle osobe. Istovremeno, postoji jedno malo mesto iza vozačevog sedišta u koje možete smestiti svoje dete. 1,33-litarski motor radi na benzinskoj i ima 98 KS. Spaja se s varijabilnim stepenom. Auto takođe ima Stop @ Start tehnologiju. Zahvaljujući njemu, vozač može uštedjeti gorivo pri usporenom kretanju u prometnim gužvama.

Daihatsu Move (Japan). Ali ovaj mali Japanac nema nikakve veze s Toyotom. Mašina je dugačka 3,39 metara, širina 1,47 metara i visina 1,63 metra. Automobil teži 810 kilograma, njegova maksimalna brzina je 160 km / h. Ovaj model je dostupan za 13.500 dolara. Ovaj mikrovan sa pet vrata dizajniran je za smeštaj četiri osobe. Daihatsu Move izlazi od 2005. godine, a 5 godina nakon početka objavljivanja u potpunosti je ažuriran. Izvana model izgleda vrlo prijateljski. Njegove se linije nježno omotavaju oko radijatora, zaobljuju i kapuljače. No, automobil izgleda prilično moćno, mada također postoji osjećaj njegove lakoće. U odnosu na konkurente, unutra je puno prostranije. Salon takođe izgleda lakonski i ergonomski. Vrijedi spomenuti jedinstvena vrata koja se mogu otvoriti na 90 stepeni. Zbog toga je utovar prilično udoban. Motor ima zapreminu od 0,66 litara, a snaga mu je 58 KS. To omogućava ubrzanje do 100 km / h za 13 sekundi. Od svih modela opisanih benzinskim motorom ovaj je najekonomičniji. Pored toga, neke modifikacije Move imaju ekološki IDLE sustav zaustavljanja. Smatra se da je vrlo ekološki prihvatljiv, a da ne zagađuje okoliš. Menjač je četvorostepeni.Najnovije tehnologije Pre-Crash Security System i Active Safety odgovorne su za sigurnost. Potonji uključuje kamere usmjerene prema naprijed i laserski lokator. Njegov rad pomalo je sličan daljinskom upravljaču koji se koristi u zrakoplovstvu. Brzina u automobilu se automatski reguliše i sistemom radara Cruise Control.


Pogledajte video: Je li je ovo previše? Audi A8 TDI - testirao Juraj Šebalj (Avgust 2022).