Informacije

Najstrašniji automobili

Najstrašniji automobili



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Automobil je odavno prestao biti samo prijevozno sredstvo. U današnje vrijeme, čovjek mu posvećuje dovoljno pažnje, doživljavajući to kao potvrdu statusa, dizajnerskog predmeta, sredstva samoizražavanja, pa čak i stava.

Rijedak primjer automobila uspijeva kao ikona stila, ali sasvim je lako ući u ocjenu najružnijih automobila, što potvrđuje i lista koju je sastavio britanski Daily Telegraph. Kao rezultat toga, ljudi se često ne dive automobilima, već se jednostavno nasmiju njihovim formama.

Čitatelji spomenutog britanskog lista uspjeli su prepoznati čak 100 najružnijih automobila u povijesti. Ukupno je spomenuto oko 300 različitih modela.

Globalni rejting ne tvrdi se apsolutno fer, pogotovo jer bi Rusi tome sigurno željeli dodati nešto od kreacija domaće autoindustrije. Glavna stvar koju su se vodili Britanci bila je da se automobil mora razlikovati od ostalih, ili mora imati neki neobičan detalj. Toliko je karakteristično da konzervativni narod ismijava sve što je jedinstveno.

Audi Q7. Problem je u tome što će u Britaniji biti teško pronaći mjesto za parkiranje tako ogromnog automobila. Ponekad se čini da je njegova glavna svrha zadržati još jedan automobil u prtljažniku. Međutim, Rusi ne mogu razumjeti lukave Engleze, jer i dalje imamo "Veličina je bitna". SUV u punoj veličini u međuvremenu je dizajniran za vožnju po asfaltu.

Triumph TR7. Britanci su skeptični prema svojim automobilima iz 70-ih i 80-ih. Najneugodnija od njih je Triumph TR7, građena od 1974. do 1981. godine. Spolja je ovo najobičniji sportski automobil, samo je otisak na bočnom zidu neobičan izgled. Iako je to uobičajeno na modernim modelima, Triumphu to očito ne treba.

Morris Ital I Britanci imaju osobnu nezadovoljstvo prema ovom modelu domaće industrije. Za većinu, u limuzini nema ništa posebno, što je uobičajeno za njegovo vrijeme. Čini nam se da jednostavno nema šta voljeti ili mrziti ovaj obični automobil. Britanci imaju svoje mišljenje, pogotovo jer je automobil samo modifikovana verzija svog prethodnika, Morris Marina. Automobil se proizvodio od 1980. do 1984. godine, ali je svoje ponovno rođenje pronašao u Kini u periodu 1998-1999.

Ford Ka. Prvi utisak je hrčak na točkovima. U ruskoj udaljenosti takav dizajn može izgledati "svemir". Razlika kod rodnog Žigulija toliko je velika. Za naše građane to nije hrčak, već neka vrsta letećih tanjira. Ovaj prvi ozbiljniji predstavnik malih automobila, ipak, udomljuje 4 osobe. Prva generacija trajala je 12 godina.

BMW 1-serija. Iako ovaj moderni porodični hatchback ima izvrsno rukovanje, proizvođač stvarno nije mogao raditi sa dizajnom. Kao rezultat toga, dobili smo prvi, možda, BMW koji sve žene vole i koji muškarce tjera da im se okrenu nos. Dizajn je u potpunosti lišen agresije, što iznenađuje fanove marke.

Chrysler PT Cruiser. Konačna lista od 300 automobila sadržavala je nekoliko uzoraka iz 30-ih koji su dobili glasove za apsurd. Ovaj automobil uopće nije stari model, nego kao da ga parodira. Međutim, nespretna parodija može biti primjer velikog preporoda. Kao rezultat toga, u Sjedinjenim Američkim Državama postoji puno navijačkih klubova ovog automobila koji pokušava savladati stare proporcije i detalje u modernom stilu. U početku je automobil trebao proizvesti Plymouth, a skraćenica PT sama odjekuje liniju ovog proizvođača iz 30-ih.

Austin Princess / Ambasador. Ne postoji razumno objašnjenje zašto su Britanci iznenada prestali da vole Austina. Možda se razlog krije u neobjašnjivom preimenovanju automobila - neznatna promjena prednjeg dijela promijenila je "Princezu" u "Ambasadora".

Hummer. Ne misle svi da automobil na 20-inčnim točkovima izgleda elegantno. Britanski Daily Telegraph smatra da bi takav automobil izgledao savršeno bilo u pustinji, svom izvornom staništu ili čak pod pritiskom. Međutim, rad dizajnera treba prepoznati u okviru zadatka koji im je dodijeljen. U svakom slučaju, automobil nisu stavljali na ogromne točkove s niskoprofilnim gumama - potpuno bi bilo bez osjećaja za proporciju i ukusa. Izmjena vojnog terenskog vozila za civilni model bila je relativno uspješna. Takođe, Hummer je bio pod stalnom vatrom zbog svoje okolišnosti i velike potrošnje goriva. General Motors je 2010. godine objavio početak likvidacije poznatog brenda.

Ford Scorpio. Super popularni Ford Scorpio iz modele iz 1985. godine zamijenjen je originalnim, kako se čini, europskim nastavkom serije. Međutim, originalnost je brzo postala dosadna i kupci su skrenuli pažnju na ostale strojeve, što je dovelo do toga da se stroj zauvijek ukloni. Europljanima se nije dopao radikalan dizajn automobila ove klase - zmaj-izgled s prednjim ovalnim izduženim farovima. Ova surova lekcija naučila je sve automobilske kompanije jednostavnom pravilu: prilikom promjene generacija u dobro prodavanom modelu, promjene dizajna moraju se svesti na najmanju moguću mjeru. Uostalom, napredak u dizajnu automobila odavno je prestao, automobili su postali vrlo slični jedni drugima. A ludi dizajneri dolaze samo u konceptnim automobilima.

AMC Pacer. U 70-ima izbila je naftna kriza, čija je deca postala "AMC Pacer". Ljudi su tražili male, ekonomične automobile, a Amerikanci jednostavno nisu znali kako da ih naprave. Kao rezultat toga, trebalo je gotovo 50 godina osposobljavanja za kustose od 5 i 6 metara da se zbunjuju dizajneri. Kao rezultat toga, dužina je smanjena za 2 puta, ali širina je ostala ista. Britanci se otvoreno smeju takvom modelu, pitajući se ko je onih 280 hiljada sretnika koji su nabavili AMC Pacer za razdoblje 1975-1980. Iako ideja za to vrijeme nije bila loša, njegova izvedba dizajna prilično je neobična. Dizajn se pokazao "kvadratnim" i "kutijastim".

Porsche Cayenne Budući da je u ovoj ocjeni ovog automobila, proizvedenog od 2002. godine, uvelike će iznenaditi ruske bogataše. Međutim, Cayenne je nagrađen za apsurdnost svoje čitave ideologije. Da, ovaj brzi SUV može uspješno riješiti probleme ... Ali postoje li? Terenski, preko planina i šuma, ovaj automobil još uvijek neće moći brzati brzinom od 200 km / h. Međutim, ako se Britanci boje da se voze takvom brzinom oko grada, bojeći se kamera, u našoj zemlji ne postoji takav problem za vlasnike kompanija Cayenne.

Austin Allegro / Vanden Plas. U ovom slučaju možete prići Britancima na njihovu riječ - na kraju krajeva, ovo je njihov vlastiti ružni automobil. Plameni pristaše monarhije bili su zgroženi kad su ugledali ovu simbiozu kompaktnog, jeftinog tijela s ogromnom rešetkom Njegovog Veličanstva Rolls-Roycea. U međuvremenu, ideja je bila stvoriti mali porodični automobil. Model se proizvodio od 1973. do 1983. godine.

SsangYong Rodius. Britanci odaju počast originalnom dizajnu korejske kreacije. Ovdje bi, prema dizajnerama, neminovno trebale nastati analogije s luksuznom jahtom, ali Britanci vjeruju da takav pristup nije uspio. Doista, za prostranu kabinu (kapaciteta od 7 do 9 osoba) bilo je moguće odabrati tijelo s više proporcionalnih detalja.

FIAT Multipla. Ovaj automobil je poznat iz prve ruke Britancima. Uostalom, njegova prva generacija prodana je upravo u Velikoj Britaniji. Među monotonim skupom sivih napa, oštro se ističe mnogoglava njuška tuđinske vrste. Možemo reći hvala ovom automobilu barem na činjenici da on razrjeđuje monotone pejzaže ispred prozora. I putnici će vam biti zahvalni - bočni prozori ovdje stoje okomito a proporcije karoserije ne razlikuju se mnogo od kutije. To daje osjećaj prostranosti u automobilu. Srednja sjedala u oba reda mogu se preklopiti u udobne stolove, što rezultira da se četvero ljudi može osjećati kao gosti jednosobnog stana. Multipla je idealna za rad u taksiju - pored toga, može primiti 3 osobe istovremeno. Ali nije bilo moguće kombinirati unutarnju udobnost s dizajnom. 2004. kontroverzni dizajn promijenjen je u tradicionalniji.

Pontiac Aztek. Vođu rejtinga, najružnijeg automobila svih vremena i naroda, Britanci su nazvali crossoverom srednje veličine od General Motors-a. Zanimljivo je da se izbor dobrim dijelom ne događa na osobnoj percepciji, već na temelju fotografija - uostalom, ovi automobili su van Amerike izuzetno rijetki. Proizvedene su od 2001. do 2005. godine sa 3,4-litarskim V6 motorom. Čak se i u Moskvi pojavio jedan primjerak, koji se izdvojio iz opće struje nesposobnošću drugih. To je ono što je dovelo do ulaska u listu. Dizajneri su pokušali stvoriti "najsvestraniji automobil na planeti", gdje bi se svi oblici popravljali s nekom korisnom funkcijom. Na primjer, otvoreni prtljažnik lako bi se mogao pretvoriti u ogroman šator, u kojem i sam automobil postaje dio turističkog skloništa.


Pogledajte video: NAJČUDNIJE GRAĐEVINE NA SVIJETU (Avgust 2022).