Informacije

Najvjerovatniji transporti budućnosti

Najvjerovatniji transporti budućnosti



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Naša civilizacija se razvila zahvaljujući prevozu. I ne treba 80 dana da putujemo svijetom, kao što je to bilo slučaj u 19. vijeku.

Ali transport se i dalje razvija, možemo zamisliti kako će to izgledati u budućnosti. Ispada da su primjeri i projekti budućeg transporta već među nama, samo trebate pogledati oko sebe.

Hyperloop. Zaplet, kada genijalni milijarder razvija inovativni električni automobil, bavi se svemirskim programima i izmišlja alternativni bankarski sistem, moguć je samo u filmovima naučne fantastike. U stvari, u stvarnosti takav lik postoji. Elon Musk osnovao je kompanije poput Tesla Motors, SpaceX i PayPal. Sada je zauzet revolucionaranjem sistema javnog prevoza. Ne tako davno, milijarder je objavio svoju ideju za brzi međugradski transportni sistem. Zahvaljujući njoj, iz Los Angelesa bi se moglo stići do San Franciska za samo 35 minuta. Sistem je nazvan Hyperloop i predstavlja čeličnu cijev montiranu na nosače. Aluminijske kapsule sa ljudima i automobilima morat će se kretati u njoj brzinom od 1200 kilometara na sat. A Sunce će dati energiju za rad takvog transporta. Ovaj sistem ima jednu manu - njegovu cijenu. Musk je izračunao da će izgradnja Hyperloopa u prvoj fazi biti 70 milijardi dolara, a u budućnosti će se taj iznos povećati na još nevjerovatnih 100 milijardi dolara. Hiperloop takođe ima svoje kritičare. Mnogi ga smatraju preskupim, drugi - nepraktičnim i čak presporim. Bilo kako bilo, tvrdoglavi milijarder promovira svoj projekt. Startup pod nazivom "Hyperloop Transportation Technologies, Inc." pokazali su vremensku traku prototipa, gdje je datum prvi kvartal 2015. godine. Vrijeme će pokazati koliko će takav prijevoz biti zahtjevan u budućnosti. Vjerojatno smo već blizu super brzog putovanja između gradova pomoću Hyperloopa.

Vozila s nuklearnim pogonom. Danas su pitanja upotrebe nuklearne energije prilično kontroverzna. Relativna jeftinost ide ruku pod ruku s velikom opasnošću. Međutim, u budućnosti ne postoje alternative nuklearnoj energiji. Nije slučajno što američka kompanija čak razvija transport na bazi radioaktivnog goriva. Dugi niz godina radile su laserske elektrane koristeći svojstva torija. On je odgovoran za održavanje visokih temperatura u jezgru naše planete. Vladini projekti posvećeni su upotrebi torija u nuklearnim elektranama, ali kompanije koje rade s laserskim elektranama imaju različite ciljeve. Žele stvoriti motor za automobil koji će se pokretati sitnim komadom radioaktivnog materijala. Torijum će odavati toplinu, što vodu može pretvoriti u paru. Ovo će pokrenuti grupu malih turbina koje će proizvoditi električnu energiju. Prednost torija je njegova velika gustoća, pa samim tim i mogućnost dobivanja puno energije od male mase materije. Procjenjuje se da je komad od 8 grama dovoljan da automobilu obezbedi energiju za sto godina. Drugim riječima, vozači neće morati plaćati gorivo. Ovakva perspektiva budućnosti mnogima se svidi, oni se ne plaše ni rizika rada s radioaktivnom supstancom.

Superkavitacija. Ideja superkavitacije u pomorskom inženjerstvu u posljednje vrijeme postaje sve popularnija, pridobijajući obožavatelje. Ovo je naziv efekta koji se temelji na sloju mjehurića gasa formiranom oko nekog predmeta uronjenog u tekućinu. To je lako razumjeti - samo pogledajte trup podmornice, okružen mjehurićima. Ispada da plin smanjuje trenje i do 900 puta u odnosu na normalne uvjete. To omogućava podvodnom tijelu da se kreće mnogo brže u odnosu na normalne uvjete. Čamac koji koristi učinak superkavitacije bio bi vrijedan nalaz za svaku mornaricu. Ne samo da se brzo kreće i troši malo goriva, već i njegov oblik ometa otkrivanje sonara. Takva podmornica čak će moći prestići torpeda. A privatna kompanija Juliet Marine Systems iz Portsmouth-a, New Hampshire, pokušava stvoriti podmornicu budućnosti. Projekt je nazvan "Ghost". Takva podmornica bi u početku trebala čuvati mornaričke brodove, odbijati gusarske napade na trgovačke brodove. A ko je rekao da velika podmornica ne može biti transport, brzo prebacujući istu vojsku na neprijateljske obale?

Martin Jetpack. U 2010. godini, časopis TIME objavio je pedesetak najperspektivnijih izuma čovječanstva. Jedan od njih je i Martin Jetpack, koji je proglašen najpraktičnijim džetom na svijetu. Ako se ranije vjerovalo da će takav prijevoz biti prisutan tek u svemirsko doba, danas je plod mašte pisaca naučne fantastike postao stvarnost. Novozelanđanin Glenn Martin angažiran je u ovom projektu. Trideset godina promoviše obećavajući izum pod uvjetom da će uskoro početi komercijalna prodaja ruksaka za let. Martin Jetpack pokreću mali propeleri i mogu pokrenuti do pola sata u jednoj sesiji. Ovim ruksakom možete postići brzinu od 74 kilometra na sat i popeti se na visinu od 900 metara. Klizanje brzo na ovoj visini ruksakom može biti korisno za vatrogasce i spasioce. Prvi se odaziva da se ovaj uređaj trenutno razvija. A za one koji žele naučiti kako se kretati brzo i visoko pomoću džetpaka, on će se naći u prodaji sredinom 2014. godine za 200.000 dolara.

Grad bicikala. Bicikli su jednostavan i ekološki oblik prijevoza. Bilo bi idealno kada bi svi imali posla s tim. Ali ljudi će se zbog toga morati potruditi. Istina, postoji mogućnost da će takva putovanja u budućnosti postati lakša. Toronto je 2006. objavio planove za cjelogodišnji, brzi i ekološki prihvatljiv tranzitni sistem. Ne samo da će biti vrlo tiho, već će i omogućiti da se liječe. Drugim riječima, postojat će biciklistička staza na steroidima. Ovu ideju izmislio je kanadski arhitekt Chris Hardwicke. Planira izgraditi cijev za biciklistički promet s tri trake i staviti je na nosače. Cijevi će biti podijeljene prema uputama, što će stvoriti repni vjetar uz pomoć cirkulirajućeg zraka. To će poboljšati efikasnost bicikala za 90 posto i ubrzati do 50 kilometara na sat. Projekt je nazvan „grad bicikala“. Savršen je za mjesta s hladnom klimom, jer će biciklisti biti zaštićeni od vremenskih neprilika unutar cijevi. Iako je ova ideja odmah izazvala oduševljenje, projekt je odgodio za neko vrijeme zbog nedostatka finansijskih sredstava. Istina, to ne znači da su zaboravili na njega. Pa će vjerovatno da nam se u budućnosti neće nadvijati zračni taksiji, nego banalni bicikli.

Sljedeći. Među mnogim Googleovim projektima ističe se autonomno vozilo Next. Pola taksija i pola segeja. Izvana dizajn podsjeća na origami, a poseban naglasak stavlja se na interakciju uređaja i društva. Da biste shvatili što je Dalje, prvo morate to vidjeti. Dizajner Tommaso Gekchelin u budućnosti vidi svijet u kojem će biti moguće nazvati vozilo pomoću pametnog telefona. Autonomni modul Next stići će i preuzeti putnika. Nakon slijetanja na stolicu koja se može konfigurirati prema željama osobe, vrata će se zatvoriti. Na četiri kotača ovaj će se modul kretati cestom dok ne naiđe na slična vozila. Tu će se dogoditi magična metamorfoza. Sjedalo će ostati u uspravnom položaju, ali sam modul će biti obnovljen - imat će dva kotača i pridružit će se općoj grupi. Ispred osobe će se pojaviti tribina, a činiće mu se da je sjeo na voz. A isključenje modula je jednostavno kao i spajanje. Nakon približavanja odredištu, dogodiće se poništavanje zaključavanja kako bi se nesmetano iskrcali na željenoj točki. Ideja zvuči zaista fantastično. Da bi se to ostvarilo, vrijedi krenuti dugim putem. Gekchelin projekt predviđa čitav raspored razvoja i primjene novih tehnologija. Tek tada se Next može graditi i masovno proizvoditi. Prvo morate naučiti kako stvoriti jeftine nanomaterijal, automobil za samostalnu vožnju, bateriju velikog kapaciteta i jeftine solarne ploče. Prema planovima dizajnera, čovječanstvo će biti spremno pokrenuti svoj projekt već 2025. godine.

Colelinio Trenutno su zip-linije svojevrsna atrakcija. Ali u budućnosti će te rute možda postati dio prometnog sistema. Upravo je taj koncept iznio Martin Angelov na TEDx konferenciji u Solunu 2010. godine. Predložen je projekat u kojem će se nebo precrtati mnogim žicama, što će omogućiti prevoz ljudi s mjesta na mjesto. Nije li to isplativije od gradnje teških vozila i puteva za njih? Provedba takve ideje uklonila bi automobile sa ulica i doprinijela stvaranju održive transportne infrastrukture. Putnici koji koriste Colelinio sistem spajaće se na sedištima, a baterija će napajati struju žicom. Tada će početi zip-linija, približavati se tlu u pješačkim područjima i penjati se višim u prometnim područjima. Ali ovaj projekt ima i svojih nedostataka. Kako će Colelinio raditi ako dođe loše vrijeme? Što bi trebali raditi oni koji se plaše visine i kako će se uopšte provoditi pitanja sigurnosti? Ali ne biste se trebali odreći ove inovativne ideje, samo trebate sačekati dok je netko preispita i pretvori u stvarnost.

Skylon. Skylon se pozicionirao kao nasljednik Concordea. Ovaj je zrakoplov razvio nadzvučnu brzinu, ali zbog dizajnerskih problema konačno je stavljen van snage 2003. godine. Ali 2013. godine Velika Britanija je najavila želju da potroši više od 90 miliona dolara za razvoj Skylona. Ovaj avion trebao bi postati vrlo brz, prevladavajući zvuk pet puta. Skylon će moći letjeti iz Zemljine orbite u svemir. Avion će moći krenuti sa običnog aerodroma. Let 300 putnika iz Londona do Sidneja traje samo četiri sata. Ovo vozilo će takođe moći dopremati teret do 15 tona do Međunarodne svemirske stanice. A razvoj je već počeo. Ali odmah su otkriveni neki ozbiljni problemi. Dakle, šef Međunarodnog centra za zračni prijevoz MIT-a John Hasman rekao je da Skylon izgleda vrlo logično sa stanovišta naučne fantastike. Ali u stvarnosti je vrlo teško stvoriti takvo vozilo. A iznos od 90 miliona dolara dovoljan je samo za početne troškove. Konačni trošak projekta može premašiti milijardu dolara. Međutim, naučnici i novinari optimistični su u pogledu implementacije ovog projekta. Prema planovima, prototip će biti spreman do 2017. godine. Pravi zrakoplov će se pojaviti za nekoliko godina. A onda će budućnost, koja se činila dalekom, kroz svemir biti moguće letjeti do bilo koje točke planeta za samo 4 sata. Tako kaže šef kompanije „Reaction Engines“ Alan Bond. Upravo ova kompanija razvija motore aviona budućnosti.

Scarab. Ovaj motocikl je rođak slavnog Harley Davidson-a, ali izgleda samo kao putnik vremena. Koncept je pojednostavljen uređaj koji po obliku nije nimalo nalik svom eminentnom prethodniku. Skaraba je zatvoreni uređaj s mjestom za prtljag. A radi na biogorivima, električnim baterijama ili uobičajenom gorivu. Ovim se konceptom može upravljati ručno ili mu možete dati mogućnost da se samostalno kreće posebnim putevima. A za grad je takav alat najprikladniji. Skarab se, iako se kreće na četiri točka, može nasloniti na dva kako bi olakšao parkiranje. Odlično je što je i ovaj uređaj sklopiv. Koncept Scarab izumio je dizajner David Miguel Moreira Gonçalves. Odlučio je stvoriti mašinu koja će pomoći očuvanju okoliša. Prvobitni planovi naznačili su da je planiran novi transportni sustav koji će se sastojati od revolucionarnog vozila i prateće infrastrukture. Sustav mora postati toliko elastičan da bi se mogao prilagoditi različitim urbanim uvjetima. Dizajner je napomenuo da ljudi biraju privatne automobile, a ne javni prevoz. Zbog toga je Gonçalves pokušao stvoriti lagan i ekološki prijevoz, zadržavajući svoju individualnost. Ali ni jedan Scarab još nije izgrađen. Ali, tko zna, možda će nam u bliskoj budućnosti pomoći da napravimo ekološke šetnje i putovanja.

Skytran. "Plodni polumjesec" na Istoku smatra se drevnom kolijevkom civilizacije. U njegovom samom središtu su Izrael i Tel Aviv. Ali ovo uopće nije napušteno područje, život je ovdje u punom jeku. Tel Aviv je užurban i moderan grad koji se nikada ne zaustavlja na 24 sata. Posljedično, postoji i tradicionalni transportni problem. Zato je Tel Aviv odlučio stvoriti magnetski zračni prijevoz ne u dalekoj budućnosti, već u bliskoj budućnosti. Novi sistem je nazvan „Skytran“. Njeni tvorci su, kao i u mnogim drugim fantastičnim transportnim projektima, podigli pogled prema nebu. Odlučeno je da se Skytran kreće metalnim stazama na visini od šest metara. U stvari, čak niti nema kretanja direktno stazama - vagoni kapsula vise nad njima, jednostavno lebde bez ikakvog trenja zbog magnetne levitacije (Maglev tehnologija). Putnici mogu nazvati prikolicu do najbliže stanice pomoću aplikacije na svom pametnom telefonu. Do vozila možete doći uobičajenim stepenicama do perona. Planirano je da prikolice djeluju neovisno jedna o drugoj i dostavljaju putnike što je bliže odredištu, ovisno o mogućnostima staza. Generalni direktor Skytrana, Jerry Sanders, smatra da je vožnja nešto skuplja od običnog autobusa, ali jeftinija od taksija na istoj udaljenosti. A uzimajući u obzir ugradnju solarnih panela, transportni sistem obećava da će biti i ekološki prihvatljiv. Skytran će moći ubrzati do 240 kilometara na sat, ali u ranijim će fazama raditi sporije. Ljudi se moraju postepeno naviknuti na novi ritam i na činjenicu da je budućnost već došla. Čini se da oblik prikolice potječe iz stripa iz 1950-ih, a sam sustav izgledao je skiciran odatle. Međutim, to je upravo ono što vidi budućnost opštinskih vlasti u Tel Avivu. Ko zna, možda će i drugi gradovi slijediti ovaj primjer, a uskoro ćemo svi letjeti po nebu?


Pogledajte video: Peter Joseph - Where Are We Going? (Avgust 2022).