Informacije

Automobilski klima uređaji

Automobilski klima uređaji



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Vožnja automobilom treba biti što udobnija. Ljeti po vrućini, automobilski klima uređaj pomoći će vam da uživate u putovanju.

Ovo je cijeli sistem koji je odgovoran za stvaranje, a zatim i održavanje temperature zraka, vlažnosti, čistoće i sile protoka u automobilu. Jedinstveni izum omogućava vam da stvorite hladan ugao unutar vozila usred velike vrućine.

Ipak, nisu svi automobilisti ugradili klima uređaje za sebe, neki mitovi o tako važnoj jedinici modernog automobila plaše se takvog koraka.

Mitovi o auto klima uređajima

Klima uređaj se puni prilikom popravke; to možete učiniti sami. Održavanje ovog uređaja mora se obavljati bez obzira na stupanj njegove ispravnosti. To je upravo ono što je jasno naznačeno u uputstvu za uporabu vozila u poglavlju „Održavanje“. Klima zaista možete sami napuniti, samo što je ovaj postupak jednostavan i lagan samo na prvi pogled. Ovdje postoje mnoge nijanse, tako da, bez razumijevanja pravih razloga lošeg rada klima uređaja, možete bez njega i to bez ikakvog vremena ostati u pravo vrijeme. Da biste efikasno dijagnosticirali klima uređaj, potrebno je koristiti posebnu opremu koja će utvrditi propuštanje ili neispravnost. Ako u njega ubacite dodatnih 100 grama freona ili, naprotiv, podlijevate vodom, to će dovesti do povećanja ili smanjenja tlaka unutar klima uređaja. To je prepuno curenju rashladnog sredstva i kvaru kompresora.

Nema razlike koji freon napuniti. Dakle, nije važno gdje ga kupiti i napuniti gorivom. Trošak freona je primamljivo nizak u odnosu na troškove punjenja klima uređaja. Ipak, takav se postupak mora izvesti na posebnoj opremi koju je preporučio proizvođač auto klima uređaja iu skladu je s tehnologijama. Jednokratna ušteda može u konačnici dovesti do skupih popravaka. Svaka mašina ima natpisnu pločicu koja pokazuje koja vrsta rashladnog sredstva se koristi. U skladu s ovom nomenklaturom, potrebno je napuniti klima uređaj korištenjem navedenog freona. Ali točnu količinu potrebnog rashladnog sredstva možete pronaći samo na specijaliziranoj stanici uz pomoć profesionalnih instalacija za dopunu klima uređaja. Tu su, na primjer, Breeze 134 Automatica ili AC-1500.

U slučaju kvara bilo kojeg dijela klima uređaja, možete ga zamijeniti sami, a ne cijeli uređaj. Treba imati na umu da je klima uređaj podložan habanju, kao i bilo koja oprema. Istovremeno, s vremenom on počinje propadati. To se događa s kvarima pojedinih dijelova, a ne cijelog aparata odjednom. Stručnjaci kažu da je zaista moguće promijeniti jedan propali dio u sistemu klimatizacije. No iskustvo sugerira da se pažljivim proučavanjem jedinice pokaže da zapravo postoji mnogo više kvarova. Glavni razlog pojave kvarova u radu klima uređaja je uklanjanje tlaka cijelog sustava. Zbog toga otklanjanje problema počinje prepoznavanjem i otklanjanjem istjecanja u klimatizacijskom sustavu, zatim započinje popravak ili zamjena određenih dijelova. Problemi s kompresorom spadaju u dvije kategorije. To mogu biti pogreške u elektronici ili mehanička oštećenja. Najčešće se kvar sastoji u probijanju slobodnog kotača na kompresoru uređaja. To je zbog općeg pregrijavanja klima uređaja koji je povezan s začepljenim radijatorom od prljavštine i prašine. Generalno, svi klima uređaji za automobile imaju svoje slabe točke. Prije svega, kondenzatori i cijevi napuštaju red. Neki modeli automobila griješe ugrađivanjem nekvalitetnih visokotlačnih crijeva koja se često pokidaju.

Klima uređaj ne korodira. U stvari, ovaj uređaj radi pod sezonskim fluktuacijama temperature. Zbog toga se na površini kondenzatora nakon 5-7 godina rada pojavljuju tragovi korozije. Stručnjaci napominju da je bilo slučajeva kada bakar debljine pola centimetra, smješten na senzoru visokog pritiska, jednostavno propadne, pretvarajući se u prašinu. Dodatni kontakti ventilatora također mogu zahrđati, korozija prodire čak i u kućište motora. Ovaj kemijski proces je pojačan i vanjskim faktorima poput vode, metala i soli, koji neizbježno završavaju na kondenzatoru. U ovom slučaju korozija neće biti vidljiva golim okom. Izvana truli dio može izgledati prilično dobro. Ali ako čistite klima uređaj četkom na raznim mjestima, tad će se rđa pojaviti prema van. Vrijedi zapamtiti da korozija može postati opasan neprijatelj električarima takvih uređaja. Zato nakon 5-7 godina upotrebe u automobilu, stručnjaci preporučuju potpuno promjenu kondenzatora.

Korištenje klima uređaja dovodi do značajnog povećanja potrošnje goriva. Radni A / C kompresor zaista stvara dodatni stres na motoru. Ovaj uređaj uzima 4-5 KS od ukupne snage. Tako upotreba klima uređaja povećava potrošnju goriva u prosjeku 10-15%. Međutim, treba reći da je u takvoj situaciji ponekad moguće čak i razgovarati o uštedi benzina. Na primjer, u vrućem vremenu kada se vozite autoputem velikom brzinom, potpuno otvoreni prozori povećavaju potrošnju goriva do 20%. Ali ako zatvorite prozore i uključite klima uređaj u kabini, potrošnja će se povećati za samo 10%. Ovako se postiže ušteda benzina zahvaljujući radu klimatskog uređaja.

Provjera kondenzatora samo je trik izmišljen na servisima. Zapravo je kondenzator (popularno nazvan radijator klima uređaja) najosjetljiviji dio klima uređaja. Napokon, ovdje prolaze ogromni dijelovi vode i prašine. Ljeti pahulja, a zimi prljavština začepljuje prostor između kondenzatora i radijatora. Zbog toga pritisak u klimatizacijskom sustavu počinje rasti, povećava se opterećenje na kompresoru klima uređaja. Zbog toga čitav sistem počinje raditi lošije. Stoga nije slučajno što se svim vlasnicima klimatiziranih automobila preporučuje da preventivno održavaju sustav svakih šest mjeseci. Stručnjaci kažu da je potrebno isprati sistem klimatizacije nakon što je prešao svakih 100 hiljada kilometara. Ovaj postupak možete izvesti i u slučaju kvara s naknadnom zamjenom neke jedinice klima uređaja, na primjer, kompresora. Čitav taj postupak je prilično kompliciran, uključuje potpuno demontiranje sistema, zamjenu kompresora, ekspanzijski ventil i filter sušilice. Važno je znati da je potrebno sistem isprati posebnim tekućinama, otapalima. Ovo je od temeljne važnosti, jer mnogi proizvođači auto klima uređaja čak odbijaju garancijski servis ako je sistem prije instalacije isprao tehnološkim kršenjima. Čak i pitanju preventivnog održavanja klimatizacijskih sustava treba pažljivo pristupiti - trebate odabrati usluge koje su specijalizirane za servisiranje takve opreme, a ne samo sezonsko punjenje goriva.

Na rad klima uređaja ni na koji način ne utječu filteri kabine u kabini. Ponekad se dogodi da klima uređaj djeluje ispravno, ali u kabini nema hladnoće. To najčešće znači i da je filter finog zraka unutar kabine bio začepljen. Servisni inženjeri kažu da je bolje promijeniti filter prije početka ljetne sezone. Također je bolje to učiniti nakon svakog segmenta trčanja od 15 hiljada kilometara, ili samo jednom godišnje. Optimalno je ako se takva zamjena provodi nekoliko puta godišnje. Nažalost, mnogi počinju razmišljati o potrebi zamjene filtra tek kada se u kabini pojavi neugodan miris. Smrad nastaje zbog prljavštine koja se nakupila na filtru i u isparivaču. Činjenica je da je filter u kabini jedina barijera koja spašava pluća ljudi u kabini od produkata izgaranja goriva, prljavštine, čađe i izgaranih. Zahvaljujući njemu, unutra ne prodire obična prašina sa kočionih jastučića automobila, kao i osušeni reagensi na putu, kojih ima toliko u zraku velikih gradova. Zbog vlažnog i toplog okruženja na isparivaču, patogene bakterije se ovdje brzo počinju razvijati. Ako je takav filter jako zagađen ili uopšte nema, ljudi će početi udisati zrak zasićen mikroorganizmima i sporama gljivica i plijesni. Iako su neki od njih odloženi na instrumentnoj ploči, većina ih iz zraka ulazi u pluća ljudi. Stručnjaci preporučuju redovno mijenjanje filtera u kabini, a bolje je provoditi ovaj važan postupak u specijalnim službama za automobile. Činjenica je da će takav postupak zahtijevati određena znanja i vještine. Zaista je u nekim automobilima potrebno demontirati papučicu kočnice, u drugim - metlice brisača. Negdje je potrebna posebna pažnja kako ne biste oštetili brtvu.

Dezinfekcija klima uređaja je apsolutno nepotrebna. Kada temperatura na površini isparivača padne, dolazi do kondenzacije vlage. Privlače sve vrste zagađivača - polen, lišće, prašinu, pa čak i sitne insekte. Postojanje takve mikroklime idealan je uvjet za razmnožavanje mikroorganizama. Zbog toga se za najaktivnije korištenje klima uređaja preporučuje pranje isparivača barem jednom mjesečno. Postoje tri glavna načina dezinfekcije isparivača. Prije svega, valja spomenuti dimnu bombu. To će pomoći ubijanju svih plijesni i bakterija, kao i uklanjanju stranih tijela. Ovim alatom možete ukloniti sve mirise iz automobila. Druga metoda dezinfekcije je upotreba konzerve antiseptičkog aerosola. Unutar se nalazi visoko koncentrirani sastav s biološki aktivnim tvarima. Ovaj aerosol omogućuje vam čišćenje klima uređaja od masti i drugih nečistoća, vraća sposobnost hlađenja klima uređaja, dezinficira sustav cirkulacije zraka i uklanja zagasite mirise. Također vrijedi spomenuti i mehaničko čišćenje klima uređaja. Preporučuje se za upotrebu u najsavremenijim slučajevima. Tada se klimatizacijski sistem demontira, a zatim se svaki dio ručno čisti. Ova vrsta dezinfekcije uređaja najskuplja je. Najbolje je očistiti klima uređaj u auto servisu, profesionalci će to učiniti brže i bolje.

Klima je potreban za korištenje samo ljeti, a tijekom ostatka godine jednostavno nije potreban. Klima uređaj ima više nego samo funkciju hlađenja po vrućem vremenu. Na primjer, kada pada kiša, ovaj će uređaj biti koristan kao sredstvo za odvlaživanje vlage za zamagljene prozore automobila. A u bilo koje drugo doba godine klima uređaj se mora uključivati ​​barem jednom mjesečno. Prevencija cijelog sistema nužna je i zimi. U stvari, ulje cirkulira kroz jedinicu zajedno s freonom, sprečavajući presušivanje uljanih brtvi. U ovoj situaciji prikladno je uporediti je sa balonom, nakon nekoliko dana započet će ispuhati, jer će zrak neprimetno početi izlaziti kroz mikro pukotine u gumi. Dugo neaktivnost klima uređaja uzrokovat će isparavanje ulja iz grafitnog pakiranja, što dovodi do curenja u ovom trenutku. Zato je zimi, odvezvši automobil na autopraonicu, bolje uključiti klima uređaj na neko vrijeme. Ovo će raširiti rashladno sredstvo i ulje u cjelokupnom sustavu klimatizacije, produžujući životni vijek jedinice.

Održavanje klima uređaja je skupo i sam po sebi nepotreban užitak. Bilo koji vlasnik automobila zna da hladnjak treba periodično čistiti. No, neki pokušavaju pojednostaviti ovaj postupak jednostavnim usmjeravanjem snažne morske vode prema njemu. Na kraju, međutim, ovaj pristup može biti jadan. Voda može savijati saće radijatora, ali unutar će ostati prljavština. S vremenom se ispostavi da ne preostaje ništa drugo nego da potpuno zamijenite radijator. Pravilno čišćenje ovog područja uključuje prvo rastavljanje prednje strane stroja. Priča je slična i na isparivaču. Samo iskusan stručnjak poznaje tehnologiju čišćenja i demontaže. Općenito, održavanje klima uređaja u autoservisu uključuje nekoliko vrsta posla. To uključuje dijagnostiku rada kondenzatora sa isparivačem, provjeru čistoće putničkog prostora i integriteta električnih konektora. Servisni stručnjaci provjeravaju prisutnost vanjske buke i mirisa tokom rada klima uređaja, a također procjenjuju nepropusnost cijelog sustava. Ne treba ni pominjati da bi takav kompleks radova trebao biti izveden u kompetentnom i provjerenom auto servisu, opremljenom najboljom opremom. Pružanje klima uređaja za usluge specijalistima jamči njegov daljnji kvalitetan rad. Imajući na umu da jadnik plaća dva puta, bolje je ne pokušavati uštedjeti novac na tako važnom dijelu udobne vožnje.


Pogledajte video: Servis Klime U Autu, Prvi Servis Plina. Spremamo Auto Za Leto (Avgust 2022).