Informacije

Krađe automobila

Krađe automobila



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tema krađa automobila često se pojavljuje u tisku. O izgubljenim automobilima razgovara se toliko često da u ovom broju postoji mnoštvo mitova i glasina.

Naravno, većina njih nema nikakve veze sa stvarnošću. Zato je potrebno razotkriti najpopularnije mitove o krađama automobila.

Mitovi o krađi automobila

Da biste se zaštitili od krađe, dovoljno je da svoj automobil ukrasite četkanjem. Ovaj mit je čvrsto ukorijenjen u glavama naših domaćih automobilista. Čini im se da će, ako samo prebaru automobil za neku egzotičnu životinju ili staviti neku sliku na to, to automatski zaustaviti kriminalce. Ljudi misle da zračno prskanje na blatobranu ili na haubici samo razdvaja automobil od ostalih automobila, što će odvratiti lopova.

U ovom slučaju dovoljno je prisjetiti se dobro poznatog slučaja kada je u Moskvi ukraden Jaguar koji je imao vrlo živopisan znak - četkanje s Babom Jagom. Takva otmica činila se neobičnom, jer se vjerovalo da će bojenje zaustaviti otmičare. Uzimajući u obzir ovaj slučaj, vrijedno je napomenuti da se Baba Yaga pokazao lošim talismanom. Nije uplašila lopove, uprkos svom mračnom podrijetlu u ruskim bajkama. Stručnjaci kažu da vješte ruke mogu za nekoliko sati ukloniti četkanje zraka. U ovom slučaju ne ostaju tragovi. Odnosno, neće postojati posebni vanjski znakovi pomoću kojih će biti moguće razlikovati automobil među sličnim. Stoga se ne možete zabavljati u nadi da će prskanje automobila na automobilu uplašiti kradljivca automobila. Razumno je napomenuti da, ako je ova mjera bila zaista djelotvorna, onda bi osiguravajuće kuće već počele raditi popuste za prisutnost takvih neobičnih crteža na automobilima.

Automobili se kradu uglavnom u mraku. Mnogi vozači mirni su u pogledu ličnog prevoza, vjerujući da niko neće ukrasti automobil tokom dana. U stvari, to je zabluda. Posljednjih godina broj otmica dana gotovo je izjednačio noćni. Najčešće se zločini događaju na mjestima sa velikim prometnim zagušenjima, govorimo o parkiranju u blizini velikih trgovačkih centara i ureda. Stalna je gužva, što je savršeno okruženje za uljeze. Zaista, u gomili je najlakše da oni ostanu neprimijećeni i ujedno promatraju potencijalni plijen. Često kradljivci automobila imaju i džeparce kao pomoćnike. U velikoj gomili ljudi lako je izvući ključeve automobila iz džepa opuštenog vlasnika. Potom su predati otmičaru i posao je obavljen!

Da biste pronašli ukradeni automobil, dovoljno je da se u njemu skriva mobilni telefon na skrovitom mjestu. Motoristi smatraju da je to i jeftino i efikasno. Zašto trošiti novac na složene protuprovalne sisteme kada možete sakriti jednostavan mobilni terminal unutar automobila, koji vam napaja mrežu iz ugrađene mreže. U slučaju krađe uz pomoć mobilnog operatera, moći će se utvrditi gdje se nalazi automobil. Signali osnovnih stanica pomoći će u tome, samo je potrebno da kontaktirate operatera i brzo dobijete odgovor o lokaciji tog samog telefona. Prije svega, morate shvatiti da određivanje koordinata pomoću LBS, odnosno baznih stanica, ima mnogo veću pogrešku od satelitske navigacije. Čak i govoreći o deklariranim, a ne stvarnim parametrima, treba shvatiti da se razlikuju barem po redoslijedu. Mnogo je lakše potražiti skriveni automobil u području s radijusom od 10 metara od 100. Ali izvan grada povećava se udaljenost između pokretnih tornjeva. To će dodatno smanjiti tačnost očitanja. Kao rezultat, pretraživanje s koordinatama LBS-a jednostavno gubi svoje značenje. Ako analiziramo dizajnerske karakteristike takvog rješenja, tada će se pojaviti neke ozbiljne točke. Činjenica je da su obični mobiteli dizajnirani da rade u vrlo uskom rasponu temperature i vlažnosti. Malo je vjerojatno da će vlasnik oprezno nabavljati visoko specijalizirane module automobilske ili vojne norme za rješavanje problema sigurnosti automobila. Kao rezultat toga, uređaj će, stalno pod utjecajem vibracija i razgovora, raditi u nestandardnom režimu. Njeno kruženje će propasti mnogo ranije. I sama baterija u ovom modu uginuće mnogo ranije nego što se očekivalo. Napokon, povremeni periodi pražnjenja i stalna opskrba strujom punjenja štetna su mu. U ovom načinu rada vijek trajanja baterije bit će kratkotrajan, a njegovo razbijanje dovest će do nestabilnog rada samog uređaja. Ali uvijek bi trebao biti "na oprezu". Dakle, izbor takvog sigurnosnog sustava motoristu nameće dodatne funkcije održavanja u ispravnom stanju i stalne provjere.

Da biste se u potpunosti zaštitili, bolje je pribjeći uslugama nekoliko i nužno skupih sistema. Opremanjem automobila sustavom protiv krađe, lako je kliznuti do različitih krajnosti. Netko misli da se automobil uopće ne može čuvati tokom dana, a neko vjeruje da će ga opremiti s nekoliko sredstava odjednom vjerojatnost krađe biti nula. Zapravo treba imati na umu da se mnogi protuprovalni sustavi temelje na istim principima. A nema toliko mjesta na savremenim mašinama da bi se takvi uređaji mogli spojiti. Pa ispada da jednostavno nema smisla instalirati duplirane uređaje. Uostalom, to ni na koji način neće povećati ukupnu zaštitu čitavog kompleksa. Kada je u pitanju optimalna opcija u ovom trenutku, potrebno je u zaštitu uključiti sljedeće funkcionalne blokove:

- protuprovalni alarm koji kontrolira obod i vanjske utjecaje;

- sistem protiv krađe, u kojem su brave dobro skrivene i zaštićene od obmane. Mora sadržavati pouzdane kontrole otporne na dekripciju.

- upotrebu mehaničkih sredstava za zaštitu koja djeluju zajedno sa elektroničkim uređajima i dopunjuju ih;

- korištenje sredstava za daljinsko prijavljivanje kršenja ili naknadne pretrage. Oni bi trebali biti izabrani uzimajući u obzir moguću vrstu opasnosti - pljačku, vandalizam, krađu ili pljačku.

I više nije toliko važno hoće li ovaj kompleks biti izgrađen na temelju svih sistema istog proizvođača ili različitih. Potrebno je da svi funkcionalni blokovi rade, bez sukobljavanja jedni s drugima. Njihova interakcija trebala bi samo poboljšati zaštitna svojstva cijelog sustava. I u ovom slučaju, troškovi stvaranja kompleksa uopće neće biti šokantni, jer se poštuje princip razumne dostatnosti.

Da biste zaštitili automobil od krađe, morate ga parkirati na parkiralištu ili u garaži. Mnogi vjeruju da garaža, čiji je sadržaj skriven od stranaca, nije samo kuća za automobil od loših vremenskih prilika, već i lijek za krađu. Druga alternativa bi bio čuvani parking. Garaža zapravo ne zaustavlja kradljivce automobila. Štaviše, napadaču to čak može olakšati. Doista, u zatvorenom prostoru, lopov može mirno otvoriti automobil i boriti se sa zaštitnom opremom, bez straha da će ga neko otkriti. Čak ni čuvani parking ne može dati 100% garanciju protiv krađe. Praksa kaže da otmičari takvu prepreku zaobiđu jednostavno. A često sama uprava parkirališta nije odgovorna za krađu.

Postoje neke marke i modeli automobila koji se u principu ne mogu ukrasti. Mnogi se vlasnici automobila ponose činjenicom da njihov automobil nije među najkraćenijim. Ako automobil nije napravljen u Japanu (koji je sada popularan kod automobila kradljivaca), to ne znači da ne treba sistem protiv krađe. Vjerojatno će jednoga dana privući pažnju lopova, uključujući i njenu bespomoćnost. U svojim izvještajima policija često otkriva potpuno neočekivane ukradene modele. Na tržištu u senci postoji potražnja za apsolutno svim markama i modelima. Statistički podaci kažu da nema automobila koji se uopće mogu oteti. Jednostavno postoje oni koji su manje ili više izloženi riziku da će biti lopov lopov. Ne zaboravite na ljudski faktor - bilo kakva moderna zaštita može se zaobići ili onemogućiti ako je sam vlasnik nepažljiv u skladu sa sigurnosnim pravilima.

Ako automobil ima zahrđalo karoseriju, onda ga neće ukrasti. U stvari, bila bi pogreška misliti da otmičari samo obraćaju pažnju na nove automobile u savršenom stanju. Uostalom, krađa se ne vrši uvijek s ciljem naknadne preprodaje cijelog automobila. Često je otimaju da bi se mogli rastaviti na dijelove. To se događa ako na primjer, tržište ima nedostatak originalnih rezervnih dijelova. Na primjer, tragedija u Japanu dovela je do oštrog nedostatka rezervnih dijelova za njihove automobile. Odgovor na to bilo je povećanje broja ukradenih, uključujući stare automobile. Kradljivac automobila više i ne gleda izgled automobila, mnogo mu je važnije da unutra ima vrijedne dijelove. Ako su u ispravnom stanju, mogu se koristiti za drugu mašinu.

Panacea protiv otmičara će povećati rok kazne za njihova djela. Mnogi misle da bi trebalo pooštriti kaznu otmičarima. No, ova inicijativa nije nova, o njoj se govori više od desetak godina. Prijedlozi za povećanje zatvorskih kazni za krađu ili krađu vozila stalno se pojavljuju od vlasnika automobila. Ali poanta je u tome što zakon nema mogućnost da radi sa konvencijama, pola mjera i alternativa. Ako to prihvatite, nakon toga će mnogi ljudi dugo vremena završiti iza rešetaka, uključujući obične mlade huligane. A pošto je rad agencija za provođenje zakona daleko od savršenog, pravi kriminalci prebivat će u slobodi.

Postoji vrsta super uređaja koji daje sto posto garanciju protiv krađe. Danas nijedan moderni uređaj protiv krađe ne može apsolutno garantirati zaštitu vašeg automobila. U Rusiji su otmičari već toliko visoko kvalificirani da čak i svakodnevni razvoj i poboljšavanje sigurnosnih sistema dovode do malog napretka kriminalaca.

Ako neko želi ukrasti automobil, onda ga ništa neće zaustaviti. Iako se čini da prethodni mit liši nade za savršen sustav, odustanite i oslonite se samo na sreću. Bilo kojem automobilu nije potreban samo standardan, nego i dodatni sistem protiv krađe. I ne kimnite glavom na cijenu, starost, stanje ili veličinu vozila. Svaki od njih zahtijeva pojedinačno rješenje koje će uzeti u obzir razinu rizika, radne uvjete, skladištenje i mnoge druge faktore.


Pogledajte video: Kradja automobila za 23 sekunde (Avgust 2022).