Informacije

Bicikl

Bicikl



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bicikl (od lat. Velox - brzi i pes - noga) je vozilo koje osoba kreće mišićnom snagom pedalima stopala ili (rijetko) ručnim polugama. Većina bicikala ima dva točka, ali postoje i tro-, četvoro-, pa čak i bicikl.

Čini se da je moda za bicikl nepovratno prošla, ali prenaseljenost grada automobilima i teška ekološka situacija oživjeli su bum u ovom povoljnom obliku prijevoza. Danas ljudi koji žele kupiti bicikl zapravo ne razumiju ovo pitanje, želeći se posavjetovati s nekim.

Takvi pomoćnici mogu biti poznanici koji sebe smatraju iskusnim biciklistima ili Internet s hrpom tematskih foruma. Obilje raznolikih informacija dovodi do pojave mitova o odabiru bicikla, od kojih ćemo neke objaviti u ovom članku.

Mitovi o biciklizmu

Najbolje je kupiti gorski bicikl, to je univerzalno rješenje, pogodno za sve. Ova vrsta bicikla je i dalje specijalnija od univerzalne. 80% svih automobilista i dalje vozi prvenstveno na cesti, tako da bi bilo nerazumno kupiti bicikl dizajniran za off-road. Takva kupovina će značajno smanjiti zadovoljstvo i efikasnost pokreta. Zaista svestran izbor je cross bike, koji je podjednako dobar i na putu i van njega. Naravno, izbor "brdskih" bicikala mnogo je širi, to diktira tržište, tako da često postaje teško odabrati pravi model.

Treba nabaviti bicikl s disk kočnicama, jer su one najučinkovitije. Zapravo, disk kočnice su bolje od kočnica s naplatcima, ali vrijedi li preplatiti 70-80 dolara za ovu funkciju koja profesionalcima treba više? Kod kočnih disk, radne površine su manje prekrivene prljavštinom, pa je kočenje efikasnije. Ali to je obično važno pri natjecateljskim brzinama, u običnom životu učinkovitost konvencionalnih kočnica je sasvim dovoljna. Mnogi ljudi kažu da jastučići u kočnicama s diskovima traju duže nego kod kočnica s naplatcima, međutim, jastučići u takvim uređajima će trajati 4-5 tisuća kilometara, što je upola manje. Napor kočenja može se preciznije odmjeriti s disk kočnicama, ali opet - to se obično zahtijeva na takmičenjima, a takvi bicikli koštaju od 1000 dolara. Prosječan čovjek ne primijeti razliku ako koristi obične kočnice sa naplatkom. Jedna od važnih prednosti disk kočnica bit će to što djeluju čak i s jakim zavojem oboda, ali morate se jako potruditi da kotač savijete u "osmicu". Čak i nakon teške nesreće, često morate doći do odredišta drugim prijevozom. Disčna kočnica također može ometati postavljanje prtljažnika, jer čeljust zatvara mjesto za ugradnju. Ugradnja hladnih kočnica rezultirat će ili potrebom izrade adaptera za prtljažnik, smanjenjem njegove nosivosti ili traženjem posebnog modela. Dakle, izbor disk kočnica je opravdan samo u skupim modelima od 350 dolara, u jeftinijim modelima kvaliteta takvih kočnica će biti niska. Među proračunskim hidrauličnim disk kočnicama možete obratiti pažnju na AVID Juice 3, a od mehaničkih disk kočnica - model AVID BB5.

Prije svega, morate obratiti pažnju na regulator brzine, koji bi trebao biti visok. Tokom natjecanja vozači mijenjaju brzinu nekoliko stotina puta, zbog čega su bitni za savršenu preciznost i brzinu prebacivanja. Uz to, natjecateljski prekidači su mnogo lakši od klasičnih sklopki, što prirodno utječe na cijenu. Prosječni biciklista, s druge strane, mijenja brzinu nekoliko puta na dan, tako da ne biste trebali trošiti novac na visoke premještače poput druge profesionalne opreme. Potrošaču su obično važne druge stvari - lakoća postavljanja, zaštita dijelova od vlage, usklađenost vrste aparata s vlastitim namjenama, estetski izgled, na kraju. Prekidači nisu na prvom mjestu na ovoj listi. Uređaji klase Shimano Alivio obično su dovoljni, iako su jeftiniji modeli sasvim prihvatljivi.

Bolje je ne kupiti bicikl s plastičnim papučicama, metalni su puno bolji. Ovaj mit duguje svom porijeklu radu sovjetskih tvornica bicikala, koje su prije 20 godina proizvodile bicikle s izrazito lošom plastičnom papučicom. Ubrzo se na tržištu pojavio val jeftinih kineskih uređaja, čija je cijena bila ispod 10 dolara, ali i kvaliteta je bila primjerena. Sve ovo dovelo je do nepovjerenja potrošača prema plastičnim papučama na biciklima ispod 200 dolara. Moderni bicikli provjerenih vrhunskih proizvođača često su opremljeni plastičnim papučicama koje se ne raspadaju, ali uspješno djeluju dugi niz godina.

Kvalitetan bicikl košta najmanje 200 (300-400) dolara. Ove brojke, naravno, variraju. Porijeklo mita povezano je s rađanjem prethodnog. Naravno, među jeftinim modelima rizik od pada za lažni je puno veći, ali sasvim je moguće kupiti odličan pješački bicikl za iznos od 150-200 dolara. Međutim, napravimo rezervaciju odmah - ovo je opcija za šetnju, nema govora o bilo kakvim pokušajima sportske ili turističke vožnje. Naravno, takav se uređaj može koristiti u različitim uvjetima, ali takav rad prepun je preuranjenog razbijanja uređaja i to ne zbog lošeg sklapanja, već upravo po krivici vlasnika. Optimalna cijena za višebrzinski pješački bicikl s opterećenjem do 80 kg je 250-300 dolara, ali s većim opterećenjem, iznos može porasti na 300-400 dolara.

Prilikom kupovine obratite pažnju na težinu bicikla. Ako živite na petom katu bez lifta i svakodnevno podižete i spuštate bicikl, onda će svaki kilogram težine biti posebno cijenjen. Ali u normalnim uvjetima, s radnim liftom ili životom u prizemlju ili normalnom fizičkom formom, ima li dodatni kilogram težine bicikla? Uostalom, ko vozi koga? Naravno, težina je izuzetno bitna za jahača koji troši puno više energije. Uz vašu kombiniranu težinu od 94 kg s biciklom, višak kilograma oduzet će samo 1% težine, ali za njegovo odsustvo morat ćete puno platiti. Pa razmislite je li isplati preplaćivati ​​takvu prednost za bicikliste?

Nikada ne kupujte kineski bicikl, odaberite američkog ili evropskog proizvođača. U posljednje vrijeme, Kina, tačnije Tajvan, postala je jedan od svjetskih tehnoloških centara, što je omogućilo pomicanje tamošnjih velikih industrija, uključujući bicikle. Danas je 70% svih bicikala proizvedenih u Kini, dok europski parovi i dalje koriste komponente azijskog porijekla. A evropski bicikl nije uvijek bolje kvalitete od kineskog. Stoga nemojte slijepo vjerovati prodavaču koji tvrdi da je uređaj napravljen u Americi ili Europi. Naravno, nekvalitetni proizvodi se također donose iz Kine, ali ne smijete odbiti visokokvalitetni bicikl koji volite samo zato što je izrađen izvan Evrope.

Ženama je potreban vlastiti bicikl. Danas gotovo svi proizvođači deklariraju žensku liniju modela, čime pokreću žestoku raspravu o tome da li ženama treba poseban uređaj. U stvari, kada pokušavaju opravdati potrebu razvoja novog modela, programeri se mogu osloniti samo na anatomske razlike. Ispada da je dužina ruku i nogu muškarca i žene iste visine približno jednaka. U prosjeku su žene nešto kraće, imaju uža ramena, manje dlanove, širu karlicu, manju težinu i fizičku snagu. Sve to doista ne zahtijeva posebne promjene geometrije klasičnog bicikla, modu ih oblikuje više od stotinu godina! Današnji bicikli za žene imaju kraći prednji trokut, uže upravljače, lakšu težinu i niz malih marketinških prednosti. Moram reći da je najava linije ženskih bicikala u njima stvorila pravi procvat, jer oduševljene žene spremne su potrošiti velike svote novca na sebe. Izuzetno skupi vrhunski modeli koštaju i do 7.000 dolara.

Prilikom kupovine bicikla treba obratiti pažnju na materijal od kojeg je izrađen okvir. Mnogi izvori pozivaju pažnju na ovo pitanje, okvir od željeza smatra se najtežim i najsitnijim, krom-molibden okvir je snažan i pouzdan, ali za bicikle na početnoj razini, aluminijski okvir je jak i lagan, i tako dalje. U stvari, na to uopće ne biste trebali obraćati više pažnje, jer okvir napravljen od istog materijala može koštati 100 ili možda 1000 dolara, razlikujući se samo u težini. Najvažnije nije od čega je napravljen okvir, već kako. Osobitosti njihovog ponašanja uglavnom shvataju samo profesionalni sportaši, koji mogu primijetiti kako titan prigušuje mikrovibracije. Zato pri odabiru bicikla obratite posebnu pažnju na pouzdanost okvira, njegovu snagu i težinu.

Sovjetski bicikli (Kama, Salyut) su najpouzdaniji. Teško je objasniti pojavu ovog mita, koji je naveden kao superiornost običnog bicikla nad planinskim biciklom. Zapravo je vijek trajanja uređaja približno isti. U teškim terenskim uvjetima i lošim vremenskim uvjetima, brdski bicikli će se pokazati mnogo bolje. A takvi bicikli mogu poslužiti 10-15 godina, u uvjetima dobre njege. Prema statistici, kvari običnih bicikala mnogo su ozbiljniji od onih njihovih planinskih kolega. No, održavanje istih sovjetskih uređaja mnogo je veće, iako s vremenom postaje sve teže pronaći rezervne dijelove za njih.

Dodatci za bicikle koštaju isto koliko i sam bicikl. Često se preporučuje da odmah udvostručite iznos planiran za kupovinu, jer je dodatak prilično skup. U stvari i nije sve tako zastrašujuće, čak ni pumpa nije obavezna - točak možete napumpati u autoservisi ili pumpu iz automobila, a bicikl se može popraviti u radionici. Naravno da je teško skrenuti s biciklističkog fetišizma, nabavljajući sve više dodataka, ali to ne znači da će takav pristup biti obavezan za sve.


Pogledajte video: 23 NEVJEROJATNA TRIKA I IDEJA ZA VAŠ BICIKL (Avgust 2022).