Informacije

Biciklizam

Biciklizam



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Vožnja biciklom (vožnja biciklom) - kretanje po zemlji pomoću vozila (bicikli - francuski velocipede, od latinskog velox - brzi i pes - noga), pokrenuti silom ljudskih mišića pedalima stopala ili ručnim polugama.

Biciklizam, za razliku od mnogih olimpijskih sportova koji imaju hiljadugodišnju istoriju, pojavio se ne tako davno - krajem 19. vijeka. Uprkos tome, ovaj sport bio je zastupljen u programu svih Olimpijskih igara. Prvo službeno biciklističko takmičenje - trka na 2000 metara - održano je 31. maja 1868. u pariškom predgrađu Saint-Cloud. Godinu dana kasnije, organizirane su prve cestovne utrke Pariz-Rouen. Za prevladavanje udaljenosti od 120 kilometara pobjedniku takmičenja, Englezu J. Mooreu, trebalo je 10 sati i 45 minuta.

Kako je vrijeme odmicalo, dizajn bicikala postajao je sve savršeniji, a kretanje na njima postajalo je brzo i ugodno. Biciklizam je stekao široku popularnost, u prilog toj tvrdnji govori činjenica da je 1870. godine počela gradnja staza u raznim europskim zemljama, a već 1890. u ovom sportu došlo je do podjele vozača na profesionalce, amatere i neovisne. U skladu s gornjom podjelom, održana su prvenstva za različite kategorije sportaša. 1893. u Chicagu je organizovano prvo svjetsko prvenstvo u sportu amatera, a od 1895. godine igraju se svjetska prvenstva u profesionalnim sprinterima. Od 1903. godine Tour de France održava se za profesionalce (5000 km).

Prvo svjetsko amatersko prvenstvo u autocesti održano je 1921. godine. 190 km za profesionalne jahače 1927. godine. 185 km za sportašice 1958. Kao sport, biciklizam upravlja Međunarodna biciklistička unija, osnovana 1900. godine, a sa sjedištem u Švicarskoj.

Glavne discipline biciklizma:

Trke na stazi (zatvorena ovalna obilaznica za takmičenja sa drvenom oblogom, čija je dužina od 130 do 500 metara, širina od 5 do 7 metara, nagib na ravnim dionicama je 12,5 stupnjeva, na zavojima - 42 stepena) - prevladavanje udaljenosti u najkraćem mogućem roku. Vrste staza za biciklističke staze:
- Git (u pokretu ili u pokretu) na 500 ili 1000 metara - pojedinačna biciklistička disciplina koja od vozača ne zahteva da koristi posebne taktike. Zadatak sportaša je da brzo prebrode distancu (rezultat se bilježi i do hiljade sekunde);
- pojedinačna utrka u trci (4000 metara za muškarce, 3000 metara za žene), čiji je cilj sustići protivnika ili pokazati najbolje vrijeme. Utrka se održava po sistemu eliminacije, uključena je u program Olimpijskih igara od 1964. za sportaše-muškarce, od 1992. - za žene;
- Timska trka u trci;
- Keirin - izumljen u Japanu 1948. godine. Istovremeno starta 6-9 vozača, ispred kojih se kreće motociklista (vozači nemaju pravo da ga pretežu), postepeno povećavajući brzinu sa 25 na 50 km / h. Kada motociklista napusti stazu (600-700 metara prije cilja) jahači pokušavaju ići što je brže moguće. Ova vrsta natjecanja prvi put je uvrštena u program Olimpijskih igara 2000 u Sydneyu;
- Madison (prvi put održan u Madison Square Gardenu), 60 km - timski tip biciklističke staze, u kojem tim od dva vozača pokušava postići što više bodova (obračun - svakih 20 krugova);
- Utrka na bodove (40 km za muškarce, 25 km - za žene) - pojedinačna utrka, olimpijski sport. Broj sudionika nije ograničen, cilj je postići maksimalni broj bodova (obračun - svakih 10 krugova);
- Sprint - utrka na biciklističkoj stazi s sudjelovanjem 2-4 sportaša, odabranih u kvalifikacijskim utrkama. Najstarija disciplina biciklizma bila je u programu Svjetskih prvenstava od 1893. (za žene - od 1895), olimpijske igre - od 1896 (za žene - od 1988);
- olimpijski sprint;
- Scratch - grupna trka koja ne pripada olimpijskim disciplinama;
- Omnium - sve oko sebe.

Cestovni biciklizam je komercijalno najrazvijenija i izuzetno popularna biciklistička disciplina u Europi. Najpoznatije biciklističke utrke ("Tour de France", "Giro d'Italia", "Vuelta") od 2005. godine kombinirane su u godišnji niz utrka s ukupnim poretkom - "Pro Tour". Vrste cestovnog biciklizma:
- Timsko suđenje vremenskom suđenju;
- grupna trka;
- Pojedinačno vremensko suđenje s vremenskim suđenjem;
- Kriterijum - grupna kružna (prstenasta) trka po gradskim ulicama. Dužina jednog kruga je 1-3 km, broj krugova je do 50. Ona se razlikuje od grupne utrke u pogledu bodova na stazi po tome što su u kriteriju mogući pojedinačni i timski bodovi, dok se na stazi uzimaju u obzir samo pojedinačni rezultati sportaša.

Utrke za trkačke staze su natjecanja koja se održavaju na daljinu koja je puna umjetnim ili prirodnim preprekama (jarci, strmi usponi i spusti, oboreno drveće itd.). Za ovaj sport se najčešće koriste gorski bicikli (od engleskog mountain bike - „mountain bike“) koji se razlikuju po ojačanom okviru, stražnjem ovjesu koji apsorbuje udarce, debelim gumama, izdržljivim točkovima itd. Na ovim natjecanjima se razlikuje nekoliko vrsta jahanja:
- Bicikl suđenje - prevladavanje umjetnih ili prirodnih prepreka;
- Prljavština - skakanje po kaskadi trampolina, komplicirano paralelnim izvođenjem trikova različite težine;
- trkačka staza - vožnja velikim brzinama po neravnom terenu;
- Biciklizam - vožnja po neravnom terenu (prosječna brzina sudionika ne prelazi 20 km / h). Sportaši prelaze kružnu stazu dugu 2,5 do 3,5 km, prepunu prepreka raznih vrsta (forde, blato, jarci, brda, itd.);
- Biciklistički kros, paralelni slalom - istovremeno spuštanje nekoliko jahača, što pruža mogućnost kontakta hrvanje;
- Spust - nizbrdo.
Osim toga, treba spomenuti biciklističko polo - natjecanje u figuri jahanja i biciklizam s loptom - igra s loptom na biciklima.

Mitovi o biciklizmu

Prvi bicikl izumljen je u Njemačkoj. Zaista, službeni datum "rođenja" bicikla je 1814. godine, kada je njemački šumar Karl von Dreis iz Mannheima sagradio drveni bicikl na dva kotača (na kojem bi čovjek mogao voziti u bilo kojem smjeru, gurajući ga nogama s tla). Patent za ovaj izum objavljen je 1817. godine. Međutim, postoje reference na činjenicu da je još davne 1800. godine kmetski radnik Efim Mihejevič Artamonov stvorio u jednoj od tvornica Nižnjeg Tagila "tuđi bicikl", koji je 1801. putovao više od 5 hiljada kilometara off road do Moskve. Za ovaj izum majstor je dobio slobodu, ali vozilo nije bilo patentirano.

Izumom guma bicikl je učinio mnogo udobnijim. Zaista jest. Prvi bicikli bez guma nazivali su se shaker-i za kosti. Zbog toga je 1885. godine veterinar Denlop iz Škotske, želeći vozilo učiniti udobnijim za svog sina, prilagođavao vrtni gumene rukave na točkove „shakera za kosti“ koji se koristi za zalijevanje cvijeća. Napunom crijeva vodom, izumitelj se stalno potresao na minimum, ali brzina bicikla je takođe značajno smanjena. Potom je snalažljivi doktor nove gume napuhao vazduhom, opskrbivši ih posebnim ventilom. Moderni sportaši ponekad koriste helij na naduvavanje guma, što im omogućava da razvijaju malo veću brzinu i, u skladu s tim, demonstriraju bolje rezultate na takmičenjima.

U sprintu nije važno gde je jahač. U stvari, smatra se da je najbolja pozicija iza leđa protivnika. U ovom slučaju protivniku neće biti lako izračunati maneure sportaša koji stoji iza. Ponekad će prednji vozač pokušati uravnotežiti bicikl neko vrijeme, smanjujući brzinu kako bi protivniku dao prednost u utrci. Međutim, drugi jahač čini isto, predviđajući protivničku grešku. Ovakvo stanje stvari, nazvano "iznenađenje" (od francuskog surplace - "na mjestu"), ponekad se vuklo na sat vremena, ali danas postoji ograničenje gore spomenutog manevra - ne više od 3 minute.

Bilo koji brdski bicikl pogodan je za sve vrste trkačkih trka. To nije sasvim tačno. Trebali biste jasno definirati što ćete točno raditi, raspitati se za zahtjeve za vozilom kojim se koristi ova ili ona disciplina, a tek onda odabrati odgovarajuće vozilo. Zaista, na primjer, za trkačke staze glavna prednost bicikla je njegova mala težina, a u spustu je najvažnija mehanička čvrstoća konstrukcije i dobri amortizeri.

Brdski biciklizam je za sve većinu ljudi najsvestraniji. Ovo vozilo je prilično specifično i ne baš efikasno za vožnju autoputem ili zemljanim putevima. Smatra se da je najsvestraniji bicikl tipa „cross“, koji se dobro pokazuje i na cestovnom i na terenskom putu.

Disk kočnice su glavna prednost dobrog bicikla. Doista, disk kočnice su bolje od kočnica s naplatcima i trajat će duže, a sila kočenja dozira se točnije. No potrebno je napomenuti da su gore navedene prednosti zaista važne samo tijekom natjecanja i to pri velikim brzinama. U običnom životu osoba možda ne primjećuje razliku. Uz to, treba uzeti u obzir da je prilično teško ugraditi prtljažnik na bicikl opremljen stražnjom disk kočnicom, a takva kupnja uopće neće biti jeftina - za bicikl ćete morati platiti barem 300-400 dolara. Ako vam se nudi jeftiniji model, budite oprezni, vozilo možda neće biti u potpunosti ispravno.

Svakako biste trebali kupiti bicikl s metalnim papučicama. Ovaj mit nastao je u onim danima kada su proizvodi sovjetskih tvornica bicikala bili opremljeni stvarno vrlo kvalitetnim plastičnim papučicama koje se brzo propadaju. Pedale jeftinih kineskih bicikala koje su bukvalno preplavile tržište krajem prošlog stoljeća, bile su istog kvaliteta. Međutim, trebali biste zapamtiti da su moderni bicikli poznatih proizvođača opremljeni odličnim plastičnim papučicama koje će vam vjerno služiti nekoliko godina. Zato pri kupnji bicikla treba obratiti pažnju ne na pedale, već na marku proizvođača.

Za dobar bicikl morat ćete platiti prilično veliku svotu - najmanje 300 dolara. Sve ovisi o tome zašto kupujete ovo vozilo. Recimo da bicikl za hodanje možete kupiti za oko 150-200 dolara. Bicikl za hodanje sa više brzina koštat će malo više - 250-350 USD. Ako želite kupiti vozilo za turizam ili sport, onda se stvarno morate odvojiti.

Kineska bicikla nisu kvalitetna, pa je najbolje kupiti vozila proizvedena u Evropi ili Americi. Ovaj mit nastao je zahvaljujući poduzetnim biznismenima koji su u Kini kupovali bicikle (tačnije modele bicikala) po cijeni od 10 dolara. i prodaju na domaćem tržištu po mnogo višoj cijeni (200 - 300 USD). Ovaj proizvod, blago rečeno, nije kvalitetan, stvorio je zabludu da kineski bicikli nisu dobri. Međutim, treba napomenuti da je Tajvan jedan od svjetskih centara visokih tehnologija, a vodeći proizvođači bicikala smjestili su svoje proizvodne pogone u azijske zemlje, posebno u Kini. Upravo se tamo proizvodi oko 70% bicikala i vrlo je kvalitetno. Preostalih 30% sastavlja se u Europi i Americi, a najčešće iz komponenata proizvedenih ponovno u azijskim zemljama.

Koristite zadnju kočnicu, prednja kočnica je opasna. To nije slučaj, pogotovo ako želite naučiti brzu i sigurnu plovidbu strmim padinama. Prednja kočnica je dizajnirana da uspori kretanje bicikla prema dolje. Stražnja funkcija je obuzdavanje stražnjeg kotača, poboljšavajući tako upravljanje pri zavoju. Sposobnost korištenja prednje i zadnje kočnice pri spustu je posebno važna.

Zaključani točkovi ne mogu voziti. Uistinu, ne može se spustiti kamenito ili zemljano brdo. Ali za spuštanje kroz duboke snježne ili pješčane dine, ova tehnika je prilično primjenjiva.

Biciklizam poboljšava zdravlje. Zaista, ovaj sport ima pozitivan učinak na zdravlje ljudi (na primjer, poboljšava metabolizam, ubrzava metabolizam, potiče mršavljenje), no ako se odlučite ozbiljno baviti biciklom ili biciklom (posebno ekstremno) ili čak profesionalno, obratite pažnju na neke važne na trenutke. Prvo, vožnja biciklom postavlja povećane zahtjeve na mišićno-koštani i ligamentni aparat ramenog pojasa, kralježnice i nogu, jer se opterećenje tijekom pokreta neravnomjerno raspoređuje, a stalne vibracije i statički položaj tijela nakon određenog vremena mogu postati izvor prilično neugodnih senzacija ... Drugo, biciklizam sam po sebi je odličan trening za vestibularni aparat. Ali ako imate problema s koordinacijom pokreta iz bilo kojeg razloga, morat ćete se odreći vožnje biciklom (i još više slobodnog ili spuštenog), ograničavajući se na samo mali biciklizam umjerenom brzinom. Treće, u slučaju gubitka ravnoteže (koji ponekad čak i iskusni sportaši ne mogu održati), nespremna osoba može dobiti modrice, ili čak prijelome. Stoga, ako ćete savladati biciklizam ili ekstremno biciklizam, trebali biste kritički procijeniti svoje zdravlje, budite sigurni da se konzultirate sa stručnjakom. Osim toga, neophodno je obratiti pažnju na niz vježbi koje jačaju mišiće ruku, nogu, leđa i ramena oko 2-3 mjeseca prije pješačenja ili natjecanja.

Jedno zadnje kolo može se voziti dok sjedite u sedlu bicikla. Ne, kako bi uspješno surfao (poznat i kao ručni), vozač mora stati na papučice, lagano pomičući svoje tijelo prema zadnjem kolu. U idealnom slučaju, surfanje bi trebalo biti bez kočnica, ali na početku bi ipak trebali držati prst na ručici kočnice. U ovom slučaju morat ćete održati ravnotežu ne samo odmah nakon izvlačenja (tj. Prijelaz na balansiranje na jednom kotaču), već i tijekom surfanja, koristeći noge za to (savijanje i savijanje u pravo vrijeme) i upravljač. Za početnike je najbolje trenirati silazeći niz brdo - u ovom slučaju moguće je surfati na prilično velikoj udaljenosti.

Najbolje je skočiti (posebno s visine od oko metar i više) na pijesak - on apsorbira udarce. Da, ali imajte na umu da se većina brzina gubi. Za neiskusne jahače najbolje je praviti skokove (padove) sa velike visine prema zemlji - mekši je od asfalta. Široka guma s ne previsokim pritiskom sasvim je u stanju ublažiti slijetanje. Također, zapamtite da je zaključani stražnji točak ključ za izuzetno teško slijetanje.

Ako se nakon završetka udaljenosti na biciklu noga atletičara smanji, potrebno je usitniti mišić, a u intervalima između natjecanja nalaze se banane (kalcijev glukonat, hrana bogata kalijumom itd.). U stvari, nije sve tako jednostavno. Uostalom, uzrok napadaja mogu biti, na primjer, bolest štitne žlijezde, ravnih stopala, metabolički poremećaji u mišićima, srčane bolesti, varikozne vene, nedostatak minerala, umorne noge, kao i obilno znojenje, tokom kojeg tijelo gubi magnezijum, natrijum, kalijum i kalcijuma.Stoga, prvo treba saznati uzrok napadaja i tek onda potražiti metode liječenja.

Ako grčevi nastaju jednostavno zbog gubitka tekućine i hranjivih sastojaka koji se oslobađaju znoj, stručnjaci savjetuju piti izotonični napitak ili bilo koji fiziološki rastvor (čajnu žličicu kuhinjske soli u čaši vode). Pripreme koje sadrže kalij i kalcijum treba uzimati s oprezom, jer višak mineralnih soli u organizmu može dovesti do još neugodnijih posljedica od njihovog nedostatka. Najbolje je jesti hranu bogatu mineralima potrebnim organizmu: grah, žitarice i posni sir sadrže kalcijum, krompir i banane - kalijum, sjemenke, jogurte i orasi bogati su magnezijumom itd. Međutim, i u ovome morate znati kada prestati - na primjer, prekomjerna količina banana može izazvati rak bubrega. U slučaju da su konvulzije već počele, a pri ruci nema čaše fiziološke otopine, morate ispraviti nogu i povući nožne prste zajedno sa stopalima, stisnuti bolno mjesto, a zatim stajati na izvijenoj nozi. Tada biste trebali masirati bolno mjesto, trljajući ga dlanovima. Prije treninga (posebno ako ćete se voziti ulicom po mraznom vremenu), trebali biste koristiti zagrijavajuće masti, primjenjujući ih na najčešće reducirana mjesta.

Da biste pobijedili u takmičenju, morate trenirati što više. Ključ pobjede mogu biti ne samo dugoročni, već, racionalno, strukturirani treninzi, čiji je glavni cilj poboljšanje onih kvaliteta koje su potrebne za pobjedu u određenoj biciklističkoj disciplini. U svakom slučaju, trening bi trebao biti redovit, opterećenje treba postepeno povećavati, osim toga, trener mora voditi računa o individualnim karakteristikama svakog sportaša, a sam sportaš mora pratiti njegovo zdravlje, u skladu s tim prilagođavajući planove treninga.

Najbolje je dati prednost izotoničnim napicima poznatih proizvođača tokom vožnje biciklom. Sportska (izotonična) pića, koja se ponekad pogrešno nazivaju i ergotonska pića, razvijena su 1960. godine na Univerzitetu Florida, isključivo za fudbalsku ekipu Gators varsity - kako bi sportisti postali dehidrirani tokom igranja. Nakon nekog vremena, piće, koje vam omogućava da lako nadoknadite opskrbu tekućinom, ugljikohidratima i soli tijekom dužeg fizičkog napora, steklo je široku popularnost u cijelom svijetu. Za vrijeme sportskih natjecanja takva su pića doista najoptimalnije sredstvo za nadopunu tjelesne vode-soli i ravnoteže, sprječavajući dehidraciju. Međutim, treba biti oprezan prilikom izbora izotonika. Pažljivo pročitajte etiketu, koja bi trebala naznačiti sastav sportskog napitka. Može da sadrži ne više od 4-8% ugljenih hidrata (oko 10-19 g po čaši), elektrolita (0,1% natrijuma i 0,03% kalijuma, kao i magnezijuma, kalcijuma itd.) I vode. Također obratite pažnju na vrstu korištenih šećera. Treba napomenuti da na primjer fruktoza kod nekih ljudi može uzrokovati nelagodu želuca, a apsorbira se nešto sporije. Zbog toga je preporučljivo preferirati izotonični sa glukozom ili saharozom. Profesionalni sportaši, posebno po vrućem vremenu, pridržavaju se ovih pravila pijenja tečnosti: 2-3 čaše treba piti 2 sata prije natjecanja, 1 čašu 15 minuta prije utrke (možete dodati i par krekera za sol ako nema tendencije prema visokom krvnom tlaku). Tokom natjecanja trebalo bi piti pola čaše tekućine svakih 15 minuta, a na kraju, na kraju događaja, treba popiti barem 3-6 čaša tečnosti. To omogućava biciklistima da pouzdano zaštite tijelo od dehidracije, toplotnog udara i drugih takvih nevolja.

Sportisti-biciklisti moraju u potpunosti izbjegavati konzumiranje alkohola. Zaista, alkohol prilično može negativno djelovati na tijelo, jer, prvo, služi kao izvor beskorisnih kalorija koje tijelo loše apsorbira, a drugo, doprinosi povećanju razine kolesterola lipoproteina visoke gustoće u krvi (kao rezultat toga rizik od kardiovaskularnih bolesti značajno raste ), može izazvati visoki krvni pritisak, srčani udar i oštećenje jetre. Uz to, morate imati na umu da alkohol ima diuretička svojstva, stoga konzumiran prije ili nakon treninga povećava dehidraciju, smanjuje energetske rezerve i usporava fine motoričke sposobnosti. Međutim, sve gore navedeno odnosi se samo na alkohol konzumiran u velikim dozama. A umjereno, alkohol može biti dio sportske prehrane za odrasle. Treba imati na umu da bi na svaku uobičajenu porciju alkohola trebala pasti velika čaša vode. Uz to, treba imati na umu da stopa raspada alkohola ovisi o izgradnji sportaša. Na primjer, tijelo visokih atletskih muškaraca ili guste tjelesnosti može se razgraditi o čaši alkohola za sat vremena, ali muškarci manje građe i pripadnici dobrog spola morat će potrošiti puno više vremena da bi neutralizirali istu količinu pijanih pića.


Pogledajte video: Biciklizam u Bosni i Hercegovini (Avgust 2022).