Informacije

Dizel motor

Dizel motor



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dizel motor je motor sa unutrašnjim sagorevanjem u kome:
- zrak se komprimira, čija se temperatura diže na 600-700 ° C.
- gorivo se zapali kada dođe u kontakt sa vrućim zrakom.

Dizelski motori koriste se samo na kamionima. Mnogi moderni putnički automobili imaju dizelske motore, a primjerice u Europi, ljudi čak više vole dizelske od benzinskih motora.

Dizel motor je manje snažan od benzinskog. Sa suvremenom razinom tehnologije često se ispostavi suprotno. Moderan dizelski motor može nadmašiti benzinski motor po snazi, a da ne spominjemo obrtni moment, koji pruža fleksibilnost i lakoću upravljanja ubrzanjem.

Dizelski motori su efikasni samo pri velikom premještanju. Za dizelski motor, baš kao i za benzinski motor, nema ograničenja zapremine. Sada se automobili proizvode s dizel motorom zapremine 1,1; 1,3 litre, pa čak i motocikli sa dizelašem od 0,6 litara.

Čak i ako je dizel moćniji, zbog svoje težine gubi na benzinskim motorima. Danas dizelski motori koriste iste materijale kao i benzinski motori, pa nisu ni mnogo teži.

Dizelski motor startuje lošije zimi. Ako ne uštedite novac na užarenim čepovima i zimskom dizelskom gorivu, ona će se pokrenuti u bilo kojem mrazu s istom lakoćom.

Dizel motor sa turbinom troši više goriva. Paradoksalno je da turbina u dizel motoru, za razliku od benzinskog motora, smanjuje potrošnju goriva. To se događa zbog naglo povećanog zakretnog momenta, koji omogućava strojniju vožnju mirnije.

Dizelski motor mora biti dugo zagrijan. Ako se dizelski motor redovito zagrijava, na ventilima ostaju ostaci ugljika i katrana, koji, ako se akumuliraju, mogu dovesti do labavog namještanja ventila na sjedište i čak do njegovog zaključavanja. No, turbodizelima je potrebno kratko zagrijavanje u praznom hodu da se izbjegnu kvarovi turbina.

Dizelski motor je mnogo teže održavati i popravljati. Dizajn dizelskog motora mnogo je jednostavniji od benzinskog motora jer se on ne zapali od varnice koju proizvodi svjećica, već od komprimiranja smjese u cilindru. A kako su jednostavni dizajni uvijek pouzdaniji, kvar ove vrste motora događa se mnogo rjeđe. Dizelske motore je i puno lakše održavati i popravljati sa dobrim razlogom.

Dizel motor je izuzetno bučan. Dizelski motor s dobrim prigušivačem i modernim sustavom usisa djeluje malo glasnije od benzinskog motora, no u većini slučajeva zvuk modernih benzinskih i dizelskih motora gotovo je nemoguće razlikovati.

Bilo koji dizel zahtijeva dobro gorivo. Prvo, mnogi dizel motori, pogotovo atmosferski, apsolutno ne zahtijevaju gorivo. I drugo, čak i najmilostiviji dizelski motor može biti opremljen separatorom vode i filterom čestica, koji će vam omogućiti dopunjavanje goriva gorivom bilo koje kvalitete.

Benzinski motori su i dalje pouzdaniji - bolji su i testirani. Ovo nije istina. Dizelski motori imaju u prosjeku 40-50% duži radni vijek od benzinskih motora.

Beskorisno je koristiti složenu elektroniku u dizel motoru. Dizelski motor omogućava upotrebu svih složenih sistema. Dakle, u modernom dizelskom motoru koriste se takvi sustavi kao što su elektronički upravljani mlaznici, zajednička šina za gorivo i drugi.

Nemoguće je prisiliti dizelski motor. Da, dizel je manje podložan ugađanju od benzinskih motora, ali i dalje je moguće povećati snagu za 1,5 puta bez značajnijeg povećanja potrošnje goriva.

Automatski mjenjač i dizel nisu kompatibilni. Dizel motor se sparuje sa automatskim mjenjačem čak i bolji od benzinskog zbog većeg zakretnog momenta, koji bolje pokreće pretvarač zakretnog momenta.

Dizelski ispuh zagađuje okoliš. Korištenjem katalitičkih pretvarača, recirkulacije ispušnih plinova i filtera za čestice, ispušni plinovi dizelskih motora mogu udovoljiti najstrožim ekološkim propisima.

Dizelski automobil je jeftiniji od benzinskog. Uz jednaku razinu opreme, automobil s dizelskim motorom koštat će više od benzinskog zbog korištenja skupljih elektroničkih sustava i sustava za pročišćavanje, ali će mu rad biti jeftiniji.

Vibracijsko opterećenje dizel motora je previsoko. Sa ujednačenim brojem cilindara u jednom redu, vibracijsko opterećenje dizel motora sasvim je prihvatljivo, ali ako je obrnuto, tada ta izjava postaje istinita.

Dizel motor se puni istim uljem kao i benzinski motor. Za dizelske motore bolje je koristiti posebno ulje, a vrijedi pažljivo proučiti za koje su vrste dizelskih motora namijenjeni.


Pogledajte video: MTU 8V 396 dizel motor kol çıkartırken480p (Avgust 2022).