Informacije

Jedrenje

Jedrenje



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Jedrenje je jedan od sportova u kojem je za natjecanje potrebna posebna oprema: čamci ili brodovi, sanjke za kretanje po snijegu (led) ili kolica opremljena jedrom. Najčešće se natjecanja u jedrenju održavaju na brodovima (jedrenje, jedrenje-motor ili motor) - jahtama (s nizozemskog. Jacht, iz jagena - voziti, juriti). U ovom se slučaju za naziv ove vrste natjecanja koristi izraz "yachting".

Brodovi opremljeni jedrom surfali su vodom više od hiljadu godina, ali ova se oprema relativno nedavno koristi za sportska natjecanja. U početku su se stanovnici Holandije veoma zanimali za jedrenje, nakon - Engleske.

Spominjanje takvih takmičenja nalazimo u ljetopisima iz 1662. godine. Prvi klubovi za jahte pojavili su se 50-60-ih. XVIII veka, prvo u Engleskoj, a nekoliko godina kasnije - u drugim evropskim zemljama, kao i u Rusiji i Americi.

U oktobru 1907. osnovana je Međunarodna unija za jahte (IYRU) sa sjedištem u Southamptonu (Hampshire, Velika Britanija). Danas se ta organizacija naziva Međunarodna jedrilička federacija (ISAF) i objedinjuje 115 nacionalnih federacija.

Najpoznatija i velika jedriličarska i veslačka natjecanja smatraju se regate (od talijanskog regata, riga - „linija“, „red“, „startna linija“), koje se održavaju za plovila različitih klasa. Jedna od prvih regata - takmičenje u gondoliju - održana je 1740. godine u Veneciji, mada je ova vrsta takmičenja u gradu na vodi poznata još od 13. veka.

Ova vrsta natjecanja postala je izuzetno popularna i održava se od sredine 19. vijeka u Njemačkoj, Francuskoj, Velikoj Britaniji, Belgiji, Italiji, Španjolskoj, Švicarskoj, a s kraja 19. - početka 20. stoljeća. - u Danskoj, Norveškoj, Švedskoj, Rusiji, SAD-u, Kanadi, latinoameričkim zemljama itd.

Svjetski poznata regata Henley (održana na Temzi u blizini Henleyja od 1893.) u veslanju i Kielska regata (održava se od 1897. u Kielskom zaljevu Baltičkog mora kraj obale Njemačke). Danas se termin „regata“ koristi za jedriličarska natjecanja koja su dio Olimpijskih igara.

Sva jedriličarska natjecanja podijeljena su u nekoliko vrsta:

A) jedrenjakom:
• oko svijeta;
• okean;
• marine;
• lokalni,

B) prema vrstama (klasa) jahti:
• monotipske - za ovu vrstu natjecanja dopuštene su samo jahte koje su u potpunosti u skladu s pravilima mjerenja i dizajnirane su u skladu s strogo reguliranim principima;
• natjecanja u maxi jahtama - samo jahte dužine najmanje 30 metara (100 stopa) mogu se natjecati;
• natjecanje jahti koje odgovaraju formuli mjerenja - sudjeluju plovila, čiji je omjer nekoliko parametara (pomak, duljina, područje jedra) ograničen na određenu vrijednost;
• utrke krstarenja jahtama i gumenjakom - dvije vrste plovila sudjeluju u ovoj vrsti natjecanja:
• krstareće jahte (od nizozemskog. Kruiser iz kruisen - „ploviti određenom rutom“, „krstariti“) - brodovi, dizajnerske karakteristike (na primjer, obavezno prisustvo kabina), dostupnost nekih vrsta opreme i nivo opskrbe koji omogućavaju obavljanje dugih autonomnih prijelaza;
• jedrilice za jedrenje (od njemačkog Schwertboot - „čamac s mačem“) - jedrilice koje nemaju kost za balast i opremljene su središnjom pločom - posebnom uvlačnom perajom koja sprječava da jahta potone u vjetar.
• konkurencija jednokrilnih jahti;
• natjecanja katamarana (od tamilskih kattumarama - "povezani trupci") - jahte s dva trupa;
• utrke na trimaranu - plovila s tri palube,

C) po stručnoj spremi:
• profesionalni;
• amaterski;
• mešovito,

D) po sastavu posade:
• jednokrevetna - jedna osoba upravlja jahtom;
• zapovjedništvo - posada je zadužena za brod (od 2 do 40 i više ljudi, ovisno o vrsti jahte);
• dob - u ovoj vrsti takmičenja učestvuju samo sportisti određenog doba;
• po spolu - u nekim takmičenjima mogu učestvovati samo muškarci, u drugim tim se formira isključivo iz ljepšeg spola,

D) prema vrsti udaljenosti:
• faza - udaljenost je podijeljena u nekoliko segmenata (faze);
• plovidba - jahte slijede određenu rutu, što ne podrazumijeva pozive prema lukama i stajalištima (međutim, ako je potrebno, brod se može usidriti),

E) duž dužine udaljenosti:
• kratko;
• dugo,

G) prema pravilima konkursa:
• utakmica - pobjednik natjecanja utvrđuje se rezultatima serije mečeva između parova sudionika, odnosno svaki sportaš natječe se zauzvrat sa svim ostalim jedriličarima koji sudjeluju u natjecanju;
• tim - nekoliko timova jedrilica se međusobno natječu;
• s prijenosom - svaki od sportaša kreće naizmjence u pješačkoj daljini na svim jahtama koje sudjeluju u natjecanju;
• hendikep - plovila različitih klasa sudjeluju u utrkama, a rezultati koje jahte demonstriraju preračunavaju se uzimajući u obzir hendikep točke, odražavajući neke značajke određenog plovila;
• po dolasku - brod koji je došao do cilja prvo pobjedi.

Najpoznatije međunarodne jedriličarske regate:
• Američki kup jedno je od najstarijih međunarodnih takmičenja (koje se temelji 20 godina prije FA kupa i 45 godina prije prve moderne Olimpijske igre), najpoznatije i najprestižnije. Pobjednik se nagrađuje čašom izrađenom od "britanskog metala" (legure kositra, antimona i bakra, posutog srebrom) koje je Garrard & Co. proizvela 1848. u obliku vrča bez dna - u skladu sa zahtjevom kraljice Viktorije. Vladar nije htio da se nagradni pehar koristi kao spremnik za pića. Na plovilu su urezana imena pobjedničkih jahti, a 1958. i 2003. kup je morao dopuniti bazama kako bi se postavila imena sljedećih pobjedničkih jahti. Vlasnik ove prestižne nagrade za 132 godine bio je njujorški jahtni klub, a samo 1983. pehar je otišao jahtelistima iz Australije.
• Da biste mogli učestvovati u Kupu Amerike, morate osvojiti preliminarne kvalifikacione kvalifikacije (trenutno Louis Vuitton Cup). Tek tada se izazovna jahta može upustiti u tuču s predstavnicima zemlje, čiji je brod osvojio prošle sezone.
• Volvo Ocean Race, do 1997. - Whitbread Round the World Race - timska regata u kojoj su dozvoljene jahte klase 70 (jedrilice, jedrilice jedrilice, čija bi dužina trebala biti 21,5 m, gaz - 4,5 m). Od 1973. do 2006. godine održavala se svake 4 godine, danas se održava svake 3 godine. Uključuje 10 oceanskih etapa i kratka takmičenja u vodama velikih gradova (lučke trke).
• Vendee Globe Regatta - osnovala je 1989. godine Philippe Jeanteau (Francuska), jedina jedinstvena regata širom svijeta koja ne uključuje zaustavljanje plovila bilo gdje i primanje vanjske pomoći. Natjecanje je nazvano u čast regije Vendée u Francuskoj, u čijem glavnom gradu - gradu Le Sables d'Olonne - regata počinje i završava, održava se na jahtama klase Open 60 (do 2004. - Otvoreno 50). Za sudjelovanje u regati Wanda Globe, jedrilica mora dokazati svoju sposobnost tako što je kvalificirao prijelaz preko okeana (udaljenost dužine - 2,5 tisuće milja, brzina - 7 čvorova) ili sudjelovati u bilo kojoj pojedinačnoj transkeanskoj utrci.
• Regata Velux 5 Oceans (Velux 5 Oceans) - svjetska utrka pojedinačnih jahti. Ideju za konkurs podnio je David White (Amerika) 1980. godine. U početku je regata službeno nazvana BOC Challenge, pošto ju je sponzorirala velika britanska korporacija BOC (British Oxigen Corp), nešto kasnije - Around Alone, a od 2006. godine, kada je kompanija Velux postala sponzor natjecanja, preimenovana je u Velux 5 Oceans. Utrka se održava u 3 etape, ukupna dužina trase je 30.000 milja.
• Rolex Sydney Hobart Yacht Race (Rolex Sydney Hobart Yacht Race) održava se od 1945. godine, počinje svake godine 26. decembra u luci Sydney, završava u luci Hobart (ušće rijeke Derwent, Tasmanija). Takmičenje organizuju Royal Tasmanian Yacht Club i Australian Yacht Club od 2002. godine, pod pokroviteljstvom Rolex-a (Švicarska). Plovila mogu sudjelovati u utrci, ispunjavajući određene uvjete (dužina - od 30 do 100 stopa) i šest mjeseci prije početka regate, nakon što su prošli kvalifikacijsku utrku ili okeanski prolaz - najmanje 150 nautičkih milja. Tim mora imati najmanje 6 osoba starijih od 18 godina. Na brodu moraju biti 2 osobe koje mogu pružiti kvalificiranu medicinsku pomoć i 2 radio operatera. Svaki član posade mora imati individualni signalni signalni sustav (PLB ili EPIRB). Rolex Sydney Hobart Yacht utrka otvorena je i za profesionalne jahtaše i za amatere.
• Baltička regata Tall Ships 'Races Races - sve do 1872. godine zvala se Cutty Sark u čast engleskog klipersa koji je 69 dana pokrivao put od Australije do Engleske. Jedna od najvećih regata na svijetu. Sva jedrilica, čija je dužina veća od 9,14 m, imaju pravo sudjelovanja u ovom natjecanju, a prema osnovnom pravilu natjecanja, samo mladi u dobi od 15 do 25 godina mogu biti članovi tima. Natjecanja se održavaju u 3 etape, od kojih se prva održava između 2 luke, druga je slobodno plivanje, treća etapa je sama utrka. Nadalje, u svakoj luci kroz koju regata prolazi, sudionici imaju svečani sastanak, nakon čega slijede razni sportski događaji, koncerti, prijemi itd., Koji traju 4 dana i završavaju svečanom povorkom sudionika natjecanja. Glavna nagrada natjecanja je srebrni model jedrilice Cutty Sark.

Takmičenja u jedrenju uključena su u program olimpijskih igara od 1900. (II. Olimpijada, Pariz) i od tada su prisutna u programu svih olimpijada (s izuzetkom Igara 1904.).

Regata uključuje plovila sličnog dizajna. Doista, na natjecanju trebaju sudjelovati jahte s približno jednakim mogućnostima. Za ispravnu usporedbu rezultata, postoji nekoliko pristupa odabiru učesnika regate:
• Monotip - samo jedrilice, izgrađene u skladu s određenim parametrima, sudjeluju u utrkama, odstupanje od kojih povlači za sobom diskvalifikaciju;
• Hendikep - mjerenje jahte vrši se prema određenoj metodi koja vam omogućuje utvrđivanje karakteristika plovila. U skladu s dodijeljenim bodovima hendikepa upisanim u tonažnom certifikatu, na startu se jahte sa sličnim rezultatima kombiniraju u grupe unutar kojih se plovila međusobno natječu;
• Formula za mjerenje - jahte moraju biti dizajnirane u skladu s određenom formulom mjerenja, unutar koje nije zabranjeno izvršiti različite promjene dizajna kako bi se poboljšale performanse plovila.

Regata je sportsko natjecanje u kojem sudionici koji su osvojili nagrade dobivaju medalje, a pobjednici dobivaju pehar. To je tačno, ali postoje izuzeci, primjerice, Povijesne regate (Regata Storica) koja se svake nedjelje održava u Veneciji, u prvu nedjelju u rujnu, a to je natjecanje gondolijara na udaljenosti od 7 km. Ovo nadmetanje osnovano je u čast istorijskog događaja - odricanje mletačke kraljice Katarine Cornaro s kiparskog prestola u korist Mletačke republike, potpisano 1489. godine. Za Kraljicu je pripremljen grandiozni susret u njenoj domovini, a od tada se ovaj događaj svake godine slavi u Veneciji - prije početka regate odvija se kostimirana povorka - simbolična ceremonija dočeka kraljice, zatim parada gondola, a tek nakon toga počinje natjecanje. Natjecanje je podijeljeno u nekoliko etapa: najprije se juniori natječu na gondolama s dvije vesle (pupparini), zatim - žene, također na čamcima s dva vesla (maskara), zatim - muškarci na čamcima sa šest vesla (caorline), i na kraju utrka prvaka na uskim i laganim brodovima ( gondolini), za čije upravljanje je potrebna izuzetna spretnost i visoka veština. Kao nagradu, učesnici ove regate ne dobivaju medalje, već višebojne zastavice (za 1 mjesto - crvena, za 2 - bijela, za 3 - zelena i za 4 - plava). Ponekad se dodjeljuju i druge nagrade - na primjer, neko vrijeme je pobjednik bila živa svinja, ali se branitelji životinja usprotivili ovom običaju, pa su danas nagrade u Povijesnoj regati čisto simbolične.

Američki kup nazvan je po kontinentu. Ne, ovo takmičenje (i nagrada) svoje je ime dobilo po američkoj školovanju, koji je 1851. godine osvojio jednu od najprestižnijih regata u Engleskoj.

Za vrijeme obilaska regate, svi na brodu sudjeluju u upravljanju jahtom. Nije uvijek. Na primjer, u utrci Volvo Ocean Race svaka jahta, osim 10 članova posade, mora imati i dopisnika čija dužnost ne uključuje bilo kakvu uključenost u upravljanje brodom. Njegov je zadatak prikupljanje, priprema i slanje audio materijala, kao i foto i video izvještaj o tome kako je prošla sama utrka i koliko su dobro koordinirali i ispravili postupke tima u datoj situaciji.

Svi sudionici regate započinju u isto vrijeme. To je najčešće istina, ali u nekim je slučajevima dopušteno ponovno pokretanje - na primjer, ako je došlo do kvara i trebalo je vremena da se to popravi. Neke regate službeno počinju već duže vrijeme - na primjer, start regate Globus Wande otvoren je 10 dana, a sudionici regate Zlatni globus (1968) mogli bi započeti natjecanje bilo kojeg dana od 1. lipnja do 31. listopada.

Glavna nagrada u regati je jedna. Na primjer, sudionici regate Sydney-Hobart natječu se u dvije glavne nagrade: trofej za prvi brod koji je završio i Tattersall Cup za pobjednika hendikepa IRC-a. U regati "Zlatni globus" bile su i dvije glavne nagrade - pehar za onoga koji je prvi završio utrku i novčana nagrada (5000 funti) za nautičara koji troši najmanje vremena na prevladavanju daljine.

Jedino visoki momci dolaze na jedrenje. Pogrešno mišljenje - u ovom sportu prirodni podaci su malo značajni. S obzirom na raznolikost klase jahti, možete odabrati plovilo koje odgovara visini i težini bilo koje jahte.

Na brodu nema mjesta ženi! Prilično postojane predrasude, ali kod nekih vrsta jahti (na primjer, u utrkama diljem svijeta na jedrilicama za krstarenje), ljepši spol ni na koji način nije inferiorniji od muškaraca.

Olimpijska jedriličarska natjecanja održavaju se nedaleko od grada u kojem se održava Olimpijada. Najčešće se takmičenja u jedrenju održavaju izvan mjesta olimpijade. Takmičenja se održavaju na velikim vodenim tijelima, na mjestima koja su karakterizirana maksimalnom stabilnošću uvjeta vjetra.

Dobra kobilica dugačka je sedam metara. Potpuno pogrešno mišljenje. Uostalom, veličina kobilice ovisi o klasi jahte i njezinim dimenzijama.

Jahta mora imati nekoliko sidrišta. Zaista jest. Trebalo bi biti tri sidra - glavno univerzalno sidro za oranje, teško sidro sa širokim nogama (na primjer, sidro Hall ili Danforth) koje će savršeno držati brod na mekim blatnjavim ili pješčanim tlima, a treće sidro je rezervno. Pored toga, jahta mora imati sidreni lanac dug najmanje 50 metara i rezervni lanac.

Trup jahte ima zašiljen luk i tupu krmu. Nije potrebno. Glavna svrha trupa je osigurati čvrstinu konstrukcije, podržavajući jarbole i jedra, kao i mogućnost smještaja posade.Zbog specifičnog oblika trupa, plovilo se može kretati kroz vodu prilično impresivnom brzinom, bez obzira na razne vremenske uvjete. Najoptimalnija opcija su plovila prostranog oblika s oštrim pramcem i tupom krmom, međutim postoje i jahte sa tupim lukom i krmom, ili s naglašenim gore navedenim strukturnim elementima.

Najbrže i najstabilnije jahte su višestrani. Da, najbrži jedrenjaci su katamarani, trimarani i polimarani (na primjer, pentamaran - brodovi s pet trupa). No, treba napomenuti da su ove vrste jahti pogodne samo za iskusne mornare. Napokon, katamaran i pentamaran, s velikom početnom stabilnošću i odličnim voznim karakteristikama, doživljavaju prilično velika opterećenja na dijelovima trupa, a ponekad to može dovesti do uništenja jahte. I trimarani su podložni oštrom natapanju i stabilni su samo uz lagani valjak, a pod nepovoljnim vremenskim uvjetima (jak bočni vjetar, visoki valovi) ili u slučaju pogreške u kontroli što vodi prekoračenju dopuštenih kutova banke, brzo se preokreću.

Moderne jahte mnogo su brže od brodova prošlog stoljeća. Ovo nije istina. Neke jahte s kraja 19. - početka 20. vijeka mogla razviti malo veću brzinu od suvremenih. Međutim, dizajnerske karakteristike jedrilica napravljene danas omogućuju im da se nastave kretati čak i unatrag, što je ranije bilo prilično teško za brodove opremljene opremom za jedrenje jedrilicom.

Nautičari koji sudjeluju u regati prisiljeni su jesti isključivo sirovu ribu. Ne, sportaši se obično zaližu omiljenom hranom, koja uključuje ribu u različitim oblicima. Postoje samo ograničenja za slatka gazirana pića - njihova upotreba može dovesti do pogoršanja dobrobiti u otvorenom moru. Međutim, treba napomenuti da zaliha takvih proizvoda ne može biti velika: prvo, neki proizvodi imaju ograničen rok trajanja, pa nije moguće osigurati odgovarajuće uvjete skladištenja na maloj jahti. Drugo, da biste postigli visoke rezultate, potrebna je znatna brzina plovila, stoga morate puno uštedjeti. Na primjer, sudionici dugotrajnih regata mogu ponijeti sa sobom samo jedan set donjeg rublja koji se može mijenjati, te se moraju unaprijed pripremiti da će se dijeta sastojati od različitih vrsta smrznutih mješavina i instant proizvoda koji imaju dug rok trajanja i zauzimaju najmanje prostora. A jedrilice jednostavno nemaju uvijek dovoljno vremena za ulov ribe.

Tijekom regate, sportaši imaju priliku pomno ispitati morske pse i hobotnice. To nije sasvim tačno. Od svih stanovnika podvodnog svijeta, jedrilice najčešće prate dupini.

Svi nautičari su loši obiteljski muškarci. Naravno, u životu se događaju različiti incidenti, ali treba imati na umu da je osoba koja obožava morska putovanja pod jedrom više zaljubljena u svoju jahtu nego u bilo koga poštenog spola žednog avanture.

Porodični ljudi se ne bave brodom. Kada je u pitanju profesionalni sport, ta je tvrdnja doista djelomično tačna. Ali među amaterima, velika većina su bračni parovi koji na supruge i djecu izlaze na more. Plovilo je u tom slučaju opremljeno posebnim sigurnosnim mrežama duž palube, dječjim sigurnosnim pojasevima i pojasevima za spašavanje.

Jedrenje uključuje sudjelovanje u raznim vrstama natjecanja, regata, utrka itd. Ljudi koji se bave jedrilicom mogu odabrati drugi pravac plovidbe - krstarenje, koji se sastoji ili od prelaska iz jedne luke u drugu, ili u slobodnoj plovidbi otvorenim morem. Pionir krstarenja krajem 19. veka. postao Richard Tyrell Mc Mullen (Engleska), koji se jednodušno uputio u more s jednim ciljem - dokazati da je mala jahta, upravljana vještom rukom, jednako sigurna na pučini tijekom oluje kao i puno veći brod. McMullenov primjer slijedili su mnogi mornari, a 1880. je u Engleskoj formiran Krstarski klub (Royal Cruising Club). 1882. ovaj klub počeo je izdavati časopis koji je pokrivao aktivnosti mornara i koji je vrlo popularan i danas. Kružni klub takođe nije bio stranac duhu takmičenja - osnovali su mnoge pehare, na primjer, Challenge Cup (1896). Krstarski klubovi organizovani su i u Škotskoj (1909), kao i u Norveškoj i drugim zemljama svijeta. Danas je krstarenje najpopularniji jedriličarski sport kako među amaterima, tako i profesionalnim jedriličarima.

Yachting je izuzetno teško naučiti. Ovo je profesionalna aktivnost. Da, tako je i kada je u pitanju učestvovanje na ozbiljnim sportskim takmičenjima. Amater može savladati osnove upravljanja brodom za 17 dana (tjedno se provede u savladavanju teorije, još 10 dana praktične vježbe). Međutim, čak i za one koji nemaju vještinu za upravljanje brodom, postoji izlaz - jednostavno unajmiti iskusnog skipera, a ako su to potrebne osobitosti jahte, onda posadu.

Jedrenje je izuzetno opasna aktivnost. Naravno da je ovaj sport prepun određene opasnosti. Međutim, treba imati na umu da su, uglavnom, nesreće na vodi uzrokovane nepoštovanjem - najčešće amaterskih jahti - osnovnih sigurnosnih pravila. Na primjer, u gotovo 86% nesreća ljudi koji su završili ukrcaj bili su bez pojaseva, u 30% slučajeva alkohol je bio uzrok nesreća na vodi, 80% nesreća uzrokovao je neiskusni skiper bez dozvole. Pored toga, jahte se često ne nalaze u neugodnim situacijama - najveći broj nesreća (42%) događa se s otvorenim motornim čamcima, 27% s mlaznim skijama, a samo u 14% slučajeva pate motorni čamci s kabinama i jedrilicama.

Bivši trkač je najbolji skiper za krstarenje. Mnogo toga ovisi o tome šta se tačno očekuje od krstarenja. Ako su brzina, uzbuđenje i rad na granicama ljudskih mogućnosti, onda je zaista najbolje putovati pod vodstvom iskusnog trkača. U ovom slučaju, najvjerovatnije, morat ćete cijelo vrijeme nositi spasilački kaput i surfati morem. A ruta će najvjerovatnije biti položena ravno. Uostalom, glavni cilj jahača je što brže doći do krajnjeg odredišta plovidbe, a ljepota obale je od minimalnog interesa. Osim toga, prema staroj navici, takav skiper neće koristiti dizelski motor, čak ni ako je potrebno, radije da se drži. No ako je svrha krstarenja opustiti se, diviti se scenografiji, plivati ​​ili čak ići ribolovom, najbolje je odabrati iskusnog skipera-krstaša koji će položiti odgovarajući kurs, nastojeći osigurati da godišnji odmaraš dobije maksimalno iskustvo, te će pokušati pružiti udobnost, a dizel motor ne oseća gađenje.

Samo vrlo bogati ljudi mogu jedriti. Naravno, kada je riječ o kupovini modernog broda za krstarenje opremljenog najnovijom tehnologijom, njegova cijena se kreće od nekoliko desetina do nekoliko stotina hiljada eura i zaista je iznad mogućnosti običnog čovjeka na ulici. Kao i izgradnja specijalizirane trkačke jahte morat će se temeljito odvojiti. Ali početnički atletski sportaš može kupiti polovnu jahtu, na primjer, klasu „mikro“ ili mini-jahtu za oko 2000-3000 €, a katamaran za 5000 €.

Što je rok najma dulji, viša je najamnina za jahtu. Troškovi najma jahte po danu povećavaju se sa smanjenjem perioda najma.

Na ozbiljnim jedriličarskim natjecanjima najčešće sudjeluju ljudi srednjih godina, iskusni i puni snage. To se posebno odnosi na skipere. To je najčešće istina, ali praksa pokazuje da starost ne ometa ozbiljno jedrenje. Na primjer, najstariji sudionik skipera utrke Sydney - Hobart John Walker ima 85 godina, a najmlađi kapetani - Greg Prescott i Liz Wardley - imaju 18 godina.

Početnici u jedrenju nužno isprva obole od morske bolesti, obično izraženi u jakim mučninama. Prvo, čak i iskusni nautičari, koji su proveli puno vremena na čelu, ponekad pate od morske bolesti uzrokovane vertikalnim ubrzanjem koje se događa na brodu tokom pitchinga. Kao drugo, pokretnost gibana nije nužno izražena u obliku mučnine - ponekad se manifestuje snažno povećanim apetitom, povećanom pospanošću, poremećenom koordinacijom pokreta, drhtanjem (drhtanjem) ruku, slabljenjem pamćenja, depresijom, oslabljenim performansama itd.

Da biste izbjegli neugodne senzacije dok plivate, treba se pridržavati nekih jednostavnih pravila:
• što više vremena provodite na palubi, a ne u kabini;
• odaberite toplu i udobnu odjeću;
• obavezno ponesite tablete ili homeopatske lijekove za bolesti pokreta (na primjer, „Bonin“, „Avia-more“, „Dramina“, „Tonginal“, „Vertigohel“, itd.);
• manje se zabrljati okolo. Prema iskusnim nautičarima, osobno sudjelovanje u upravljanju jahtama je najbolji način da se riješite morskih bolesti.

Osim toga, čak i prije odlaska na more bit će korisno pripremiti vestibularni aparat za buduća opterećenja. Skakanje na trampolinu, brzi čučnjevi, trčanje s ubrzanjima i naglim zastojima, skakanje i trčanje s preprekama, savijanje prema naprijed i u stranu, vrtuljak u ruci, okretanje i bočno okretanje ("kotač") u oba smjera itd. Pomoći će u tome. itd.

Za plovidbu vam je svakako potrebna vodootporna odjeća i posebna obuća. Mnogo ovisi o kakvoj ćemo plovidbi razgovarati, koliko će prijelaz biti dug, kroz koja će mora i oceane proći brod itd. Zahtjevi za jedrilice amatera, naravno, nisu teški - na primjer, ako se putovanje jahtama odvija u toplom ljetnom danu i ne traje više od 1-2 dana, bit će dovoljna samo majica s kratkim hlačama. Ali ako putovanje traje duže, svakako biste se trebali pripremiti za loše vrijeme i za temperaturne promjene, koje su u nekim zemljopisnim širinama prilično česte. Prvo na što biste trebali voditi računa je prisustvo vodootpornog odijela, poželjno izrađenog u obliku jednodijelnog kombinezona koji može zaštititi od vjetra, kiše i slanog morskog spreja. Prilikom odabira odjeće ove vrste treba imati na umu da je najbolje kupiti odijelo napravljeno od "prozračne" tkanine (na primjer, "Gore-Tex", "Sympa-tex"), koje služi kao pouzdana barijera protiv prodora vjetra i vode izvana, a istovremeno vrijeme omogućuje tijelu da diše, čime osigurava suvoću i udobnost tijekom cijelog putovanja. Za kratke obalne utrke, također je uobičajeno vodootporno odijelo, ali ima jedan značajan nedostatak - mogućnost stvaranja svojevrsnog "efekta staklenika". Kao rezultat toga, nakon nekoliko sati znoj se potapa u svu odjeću i osoba se počinje smrzavati, što ne doprinosi dobrom zdravlju i negativno utječe na radne sposobnosti.

Pod vodootpornim odijelom najbolje je nositi posebno donje rublje koje pripijeno tijelu (najbolje od polipropilena), a povrh njega toplu odjeću od prozračnih tkanina (polartec ili runo). Što se tiče cipela, amateri koji očekuju da po lijepom vremenu provedu nekoliko dana na moru, mogu to učiniti sa običnim tenisicama ili laganim ljetnim cipelama (osim cipela s visokom petom). Za duže putovanje najbolje je nabaviti palubne cipele - vrlo izdržljive, posebno tretirane da se odupru utjecaju tekućina, opremljene kožnim vezicama. Ove meke cipele s ravnim potplatom ne kliziju po mokrim palubama i ne padaju s nogu naglim pokretima. A na kiši su posebni modeli gumenih čizama s ravnom tabanom u bijeloj boji (kako se ne bi zaprljali palubu), opremljeni zavarenom platnom od tkanine, jednostavno nezamjenjivi.

Nautičari na prilično dugom putovanju također kupuju rukavice. Najprikladniji model izrađen je od sintetičke kože s Kevlar umetcima, sa "kratkim" prstima, pojačanjima na dnu dlana i dvostrukim čičak na zglobu, ili neoprenskim rukavicama za hladno vrijeme. I na kraju, sunčane naočale sa otpornim lećama (po mogućnosti s polariziranim efektom) dolaze u obzir.


Pogledajte video: Jedrenje Jonskim morem, avgust 2019 (Avgust 2022).