Informacije

Satelitska navigacija (GPS)

Satelitska navigacija (GPS)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Danas se sve više koristi termin GPS. Sam pojam GPS - satelitski navigacijski sistem koji omogućava mjerenje udaljenosti, označava globalni sistem za pozicioniranje (engleski Global Positioning System - globalni sistem za pozicioniranje). Uključuje 24 satelita koji se kreću po svojim orbitama oko naše planete.

Ovi uređaji pokreću solarne panele i imaju vijek trajanja od oko 10 godina. Oni čine čitavu mrežu koja se besplatno pruža civilima. Danas su stvoreni mnogi uređaji koji vrše navigaciju pomoću satelita. Pored toga, moguće je pratiti vozilo pomoću GPS-a, znati njegove tačne koordinate u trenutnom vremenu.

Ali kupac se nalazi pred teškim izborom: kupiti skupi uređaj ili kineski, koji navigator se može smatrati dobrim? Neki su uglavnom zarobljeni tvrdnjama da je ovaj izum beskoristan, oslanjajući se na „tačnije“ tradicionalne atlase. Sada je vrijeme za razvrstavanje mnogih mitova o satelitskoj navigaciji i uređajima koji pomažu da se to dogodi.

Prijemnik za rad treba samo sa dva satelita. Doista, uređaj treba vidjeti najmanje dva satelita kako bi dobio koordinate. Ovu metodu pozicioniranja nazivamo "dvodimenzionalna fiksacija". Pomoću njega možete saznati svoju geografsku širinu i dužinu. Ali komunikacija s četiri ili više satelita omogućit će detaljne informacije. Uređaj također počinje prikazivati ​​brzinu kretanja objekta, njegovu visinu iznad razine mora.

GPS navigatori su zapravo beskorisni, lako ih je zamijeniti običnim kartama. Ta izjava ima svoju logiku. Uistinu, u jednom su vremenu ljudi prilično živjeli bez računara, automobila, aviona i satelita. Upravo je GPS navigacija postala sljedeća faza u razvoju tehnologije. Sasvim je moguće učiniti bez takvog uređaja, samo morate potrošiti puno vremena da odredite željenu zemlju, grad, ulicu i kuću. Tada se do te točke mora postaviti racionalna ruta, koja će trajati mnogo vremena. Ali GPS-navigatoru će trebati samo nekoliko minuta za ovo. U isto vrijeme, uređaj će moći uzeti u obzir nijanse kao što su zaobilaziti ceste s naplatom cestarine, odabrati autoceste itd. Za to nisu potrebne posebne vještine. Ali da bi radio s običnim kartama, čovjeku će trebati više od jedne knjige. Trebat će vam mapa puta zemlje, regije ili grada. Ručno crtanje rute može potrajati satima, jer će također biti potrebno konačno prilagođavanje. Treba imati na umu da možete doći do čudnog grada prolaskom, kako karte možda ne budu pri ruci. Koliko će vam koštati benzin i živce da biste se vratili na ispravnu rutu? No, čitav set svjetskih karata poznatog proizvođača IGO potrajat će oko 8 gigabajta koji se lako mogu uklopiti na medij s površinom manjom od kvadratnog centimetra. Papirna verzija takvog volumena karata neće se čak ni uklopiti u uređaj. Na taj način možete navigator usporediti s običnom mapom, baš poput računala s pisaćim strojem.

Glavna stvar u navigatoru su "ispravne" karte. Često se naglašava da su karte i njihov proizvođač važni u navigatoru. Ali čip, procesor i RAM blede u pozadinu. Zapravo, situacija je gotovo upravo suprotna. Kada birate računar, bezumno je usredotočiti se samo na instalirani operativni sistem i programe. Ovdje možete staviti bilo koji "softver", ali zamjena komponenti s vremenom može postati problem. Situacija je slična i kod navigatora. No, iako je dijelove računala lako nabaviti, uređaji za satelitsku navigaciju nisu tako jednostavni. Obično nema ništa osim samog komunikacijskog čipa, baterije, displeja i memorije. Upravo na njih treba obratiti veliku pažnju prilikom izbora navigatora. Nakon kupnje malo je vjerovatno da će se poboljšati za razliku od kartice zabilježene na nosaču. Pored toga, moderni uređaji često rade na Windows ili Android operativnim sistemima. To vam omogućuje instalaciju ne samo različitih karata, već i čitavih navigacijskih sustava s vlastitim paketima. I ako vjerujete u ovaj mit i štedite novac, ispada da će navigator, čak i uz dobru mapu, jednostavno raditi polako i imati loš ekran.

Gotovo svi navigatori napravljeni su u Kini, tako da nema suštinske razlike koji uređaj kupiti. U stvari, ova izjava je pogrešna. Ponekad zaista ne treba vjerovati etiketama koje garantuju korejsku, evropsku ili američku proizvodnju. Najčešće su ti proizvodi i dalje kineski. Uprkos tome, postoji veliki jaz u kvaliteti između pojedinih modela, međutim, kao i kod druge elektronike uopće. U Kini postoji puno tvornica koje su opremljene na različite načine. Najmoderniji imaju transportnu traku, dobro funkcioniraju tehnološke procese, a postoje i oni gdje se lemljenje vrši „na koljenu“, a nabavka se vrši po principu „samo ako djeluje“. Zato vrijedi odabrati provjerene modele sa dobrim recenzijama, čak i ako za to morate dodatno platiti.

Bolje je kupiti navigator direktno iz kineskih internetskih trgovina. Prvi nedostatak ovog pristupa je odmah očit - nema garancije. Morat ćete se baviti nerazumljivim softverskim proizvodom, a ne činjenicom da je na ruskom. A u slučaju kvara, morati ćete potrošiti vrijeme tražeći stručnjaka koji će pristati da se bavi vanzemaljskim uređajem. Na kraju, svi ti rizici nadmašuju marginalne uštede. I kvaliteta takvih uređaja je obično takva da kvarove mogu slijede jedna za drugom, što će uređaj učiniti nekorisnim za dugoročni rad.

Najbolji navigatori proizvode se pod markom Pioneer. Često se kaže da ti navigatori najbolje odgovaraju našim stvarnostima jer se na njih mogu instalirati nelicencirani navigacijski paketi. Zapravo, postoji desetak pravih Pioneer-ovih navigatora, oni su opremljeni AVIC indeksom. A uređaje s dobrim markama možete vidjeti na web mjestu proizvođača. Ali ono što je prisutno na našem tržištu pod krinkom proizvoda ove časne marke, sami prodavači ponekad ne mogu objasniti. Vjeruje se da u našim otvorenim prostorima ima oko stotinu različitih "pionira". Tržište je preplavio val falsifikata i oni koji mu se žele pridružiti, zarađujući na njemu. Pa o kakvoj kvaliteti brenda možemo razgovarati u tim uvjetima? Najčešće se ne zna odakle su tačno napravljeni takvi navigatori, koje se komponente koriste u ovom slučaju, postoji li kontrola kvalitete. Pod istim imenom postoje različiti modeli proizvedeni u različitim tvornicama i koji koriste različite elemente baze. Stoga, ako tražite kvalitet marke „Pioneer“, onda biste trebali obratiti pažnju na AVIC seriju. I počeli su falsifikovati ovaj brend zbog slave, zvučnosti zaštitnog znaka. A u Ukrajini, na primjer, ovaj se proizvod zvanično ne isporučuje.

Navigatorima su potrebne funkcije glasovnih obavijesti. Ovaj mit može uplašiti one koji ne razumiju ove uređaje. U stvari, ova funkcija uopće nije sam uređaj, nego program instaliran u njemu. Da bi navigator glasom najavio skretanje ili smjer kretanja, potreban mu je samo zvučnik. Funkcija upozorenja potrebna je za obavještavanje vozača o specifičnostima rute. Da bismo bili pošteni, valja imati na umu da ga imaju gotovo svi moderni navigacijski programi.

Navigatori komuniciraju s američkim satelitima. Zapravo treba shvatiti da je uređaj obični prijemnik. Jedino može primati signale, ovdje se ne govori o zračenju.

Ako koristite GPS, Amerikanci će moći pratiti lokaciju. Zračenje iz navigatora je onoliko malo kao kod svjetiljke ili kamere. U skladu s tim, gotovo je nemoguće ući u njega.

Navigatori lažu, nemaju sve staze. Bilo koji navigator obično može prikazati samo trenutne koordinate lokacije - širinu, dužinu i nadmorsku visinu. Ostatak pada na ramena samog softvera učitanog u ovaj uređaj. A ako elektronska karta nema baš taj plitki tok, stazu ili čak cestu, onda to nije pitanje za sam uređaj, već za njegov program. I nemojte misliti da će nekako moći preuzeti kartu sa satelita, kao što neki misle.

Zasloni na dodir u navigatorima su nezgodni. Mora se shvatiti da je praktičnost subjektivni faktor. Mnogi korisnici vjeruju da su se pojavom zaslona osjetljivog na dodir, pa čak i kapacitivnih ekrana u takvim uređajima, puno bolje kontrolirao. Brzina rada u izborniku se povećala - dovoljno je da kliknete na željenu stavku, a ne da je odaberete tipkama. Međutim, pouzdanost i nije tako jednostavna. Slomljeni senzor automatski čini uređaj „mrtvim“. Uređaj na dugmetu se rešava manje.

GLONASS je bolji od GPS-a. Objektivno gledano, broj satelita u ruskoj konstelaciji GLONASS upola je manji od njegovog američkog kolege. Osim toga, pod Clintonovom je nestala umjetna smetnja u civilnom rasponu GPS-a, što je određivanje koordinata učinilo preciznijim. Istina, moderni uređaji su u mogućnosti da rade istovremeno s oba sistema, što će koristiti samo točnost.

Bolje je odabrati specijalizirani navigator. Nije tajna da su danas gotovo svi pametni telefoni, ali i mnogi tableti, opremljeni GPS čipom. Ali koliko je opravdan njihov rad navigatora ili je ipak bolje vjerovati visoko specijaliziranim uređajima posebno dizajniranim za to? Kad su pametni telefoni imali ekran dijagonale 2,8-3,5 inča, jasno su se izgubili u upotrebljivosti 5-7 inčnih navigatora. Međutim, tržište mobilnih uređaja danas se promijenilo. Veličine smartfona su porasle, postoje modeli sa 5, pa čak i 6-inčnim ekranima. A tableti imaju zaslone u rasponu od 7 do 12 inča. Nekadašnji dobitak veličine ekrana je nestao. Međutim, treba shvatiti da rad GPS-a u telefonu ili tabletu obično troši više energije. Tamo gdje će običan navigator proživjeti dan, pametni telefon može pomoći samo nekoliko sati. Ali ako uređaj koristite u automobilu, a ne pri hodanju, pomoći će vam posebno punjenje. Danas je naglasak na svestranosti naprava. Pametni telefoni ne samo da mogu pozivati, već i zamjenjuju navigatore, čitače, tablete i fotoaparate. Tako visoko specijalizovani navigatori su praktično izgubili svoje adute.


Pogledajte video: Blueberry 600B GPS Navigacija (Avgust 2022).