Informacije

Padobranstvo

Padobranstvo



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Padobranstvo ili padobranstvo (englesko padobranstvo, od neba - „nebo“, ronjenje - „ronjenje“) je zrakoplovni sport koji uključuje upotrebu padobrana (francuski padobran - „spriječiti pad“), što je struktura promjera 6-7 m. , koji se sastoji od tkanine i dizajniran je za smanjenje brzine kretanja predmeta tokom pada.

Informacije o takvim proizvodima mogu se naći u mnogim drevnim pisanim izvorima. Na primjer, postoje informacije da su akrobati u Kini tokom izvedbi već u 12. stoljeću akrobatima koristili male strukture slične padobranu tokom nastupa. Međutim, najpovoljnije dimenzije prototipa modernog padobrana (12x12 lakata, tj. Približno 6x6 metara) opisao je u jednom svom rukopisu 1495. Leonardo da Vinci.

Spomena sličnog dizajna, čije su dimenzije varirale ovisno o težini osobe, pronađene su i u radovima Fausta Verancina (Italija) u 17. stoljeću, a istovremeno je ponovljena uspješna upotreba dizajna sličnih padobranima.

Padobrani su počeli aktivno koristiti kao sustave za spašavanje u 18. stoljeću, nakon pojave balona, ​​koji su se koristili za redovne letove.

Daljnje usavršavanje zrakoplova uključivalo je izmjenu padobrana - 1910. godine stvoren je prvi zrakoplovni ruksak padobran. Pored toga, strukture ove vrste počele su se koristiti za zabavu i različita takmičenja.

Prvo svjetsko prvenstvo u padobranstvu održano je 1951. godine i od tada se takva natjecanja održavaju godišnje. Sportaši se takmiče u preciznom slijetanju (ovih dana ciljni promjer od samo 20 mm), pojedinačnoj, grupnoj i kupolaskoj akrobaciji.

Padobranstvo nije zanimljivo jer se svodi na to da jednostavno padnete iz aviona padobranom. Zabluda. Padobranstvo je izuzetno raznoliko, omogućava sportašu da otkriva svoje sposobnosti i sposobnosti, ne samo u slobodnom padu, već i u letu letjelice padobranom. Zauzvrat se ta područja dijele na nekoliko disciplina. Smjer slobodnog pada uključuje pojedinačne akrobacije (skup pokreta se izvodi određeno vrijeme), grupne akrobacije (sportaši obnavljaju ili izvode određene figure u vodoravnoj ravnini), slobodne muhe (figure se izvode u okomitoj ravnini), slobodni stil ili "zračni balet" (proizvoljni umjetnički izvođenje raznih figura), skysurfing (kretanje kroz vazduh izvodi se monoskijem). Sportaši koji odaberu let s pilom natjecaju se u preciznom slijetanju, brzom slijetanju (engleski swoop) i akrobacijama u nadstrešnici (konstrukcija figura izvodi se s već otvorenim padobranom).

Postoji mnogo vrsta padobrana. Zaista jest. U početku su se padobrani koristili samo za osiguravanje mekog slijetanja ljudi tokom neprijateljstava (padobran za slijetanje) ili u slučaju nužde (sustavi za spašavanje). Ovih dana padobrani imaju različite funkcije. Na primjer, teretni padobrani koriste se za slijetanje teške opreme (a u nekim se slučajevima istovremeno može koristiti i nekoliko padobrana) - kamiona, lakih zrakoplova, svemirskih letjelica (u razrjeđenoj atmosferi nekih planeta Sunčevog sustava jedan padobran nije dovoljan, pa se kočenje dodatno provodi zračnim jastucima ili motorima projektila) itd. Svrha kočenja padobrana je smanjiti zaustavni put automobila ili zrakoplova (vojni ili transportni), a ispušni (stabilizirajući) padobrani su stabilizirati položaj ljudskog tijela tokom otvaranja padobrana. Sportski padobrani u pravilu su dizajnirani za skokove iz zrakoplova, te nekih sorti (na primjer, parafori (od engleskog parafoil - „krilni padobran“), slični kosonevurniks ili padobrani za Ground Launch (od engleskog „lansiranje sa zemlje“) ), koji se koriste za silazak sa vrha planine), prilično su sposobni za obavljanje prilično dugih letova. BASE sistemi dizajnirani su za BASE skakanje, tj. skokovi sa raznih statičkih objekata (zgrade, mostovi, itd.). Parasai i zmajevi pričvršćeni su na malo plovilo i koriste se za vuču osobe iznad vode.

Svi padobrani napravljeni su u obliku hemisfere. Moderni padobrani dolaze u mnogo različitih oblika. Čak je i gore spomenuti okrugli padobran zapravo dvadesetokutnik, koji se sastoji od 11 ploča. Gotovo svi sustavi za spašavanje temelje se na okruglim padobranima (u nekim slučajevima vrh konstrukcije ima blago uvučen oblik, koji ima za cilj smanjiti ukupnu površinu proizvoda). Sletni padobrani napravljeni su u obliku kvadrata (Amerika) ili "patisson" (Rusija), jer, prema riječima stručnjaka, upravo ova konfiguracija doprinosi boljoj kontroliranosti i sprječava konvergenciju u zraku. Sportski padobran i padobran za GL, koji se koriste za letove iznad litica, izrađeni su u obliku krila, parafola ili kosonevurnika Rogallo - prilično složene visoko eliptične strukture, vrlo podsjećaju na paraglajdere.

Svaki padobranski sistem sastoji se od dva padobrana: glavnog i rezervnog. Nije uvijek. Na primjer, parasaji, GL padobrani i bazni sustavi nisu opremljeni rezervnim padobranom.

Do 1913. padobranstvo je bio isključivo muški sport. Vjeruje se da je upravo 1913. godine, 21. juna, predstavnik lijepog spola Georgia Thompson (SAD) izvršio prvi skok s padobranom. Međutim, davne 1896. godine, Olga Drevnitskaya (Poljska) pridružila se padobranizmu.

Možete se pripremiti za svoj prvi skok padobranom u jednom danu. Štaviše (prema kursu za padobranstvo za 2003. godinu), da biste se pripremili za skok u tandemu s iskusnim instruktorom, morat ćete potrošiti ne više od pola sata. Ako morate skočiti samostalno padobranom, priprema će vam trebati 3 sata.

Problemi s disanjem mogu se pojaviti za vrijeme slobodnog pada. Na nadmorskoj visini do 5000 metara zrak se ne ispušta tako da su i tlak i količina kisika u granicama normale. Dakle, za zdrave ljude boravak na višoj nadmorskoj visini ne uzrokuje nelagodu. Izuzetak su skokovi s većih visina (do 20 000 m) izvedeni za testiranje različitih vrsta opreme za spašavanje (na primjer, zrakoplovne i svemirske odjeće i sustavi za spašavanje). Da bi napravili takve skokove, testeri se penju do velikih visina na stratosferskim balonima (baloni napunjeni helijem koji mogu doseći stratosferu) i moraju biti opremljeni posebnim svemirskim odijelima koja štite od hipoksije, temperature i pada tlaka.

Bolje je ne doručkovati prije prvog skoka - za svaki slučaj. Prema riječima stručnjaka, prisustvo ili odsutnost jutarnjeg obroka ni na koji način ne utječe na jednu ili drugu reakciju tijela, koja se spontano očituje snažnim emocionalnim šokom, koji najčešće nastaje prilikom prvog skoka. Stoga možete doručkovati, trebali biste izbjegavati samo prejedanje.

Prije skoka "za hrabrost", možete popiti malo alkohola. Potpuno pogrešno mišljenje. Uostalom, alkohol (kao i sve psihotropne i opojne tvari) usporava brzinu reakcije, a također negativno utječe na sposobnost adekvatnog reagiranja na razne vrste hitnih situacija. Zato se alkoholna pića mogu konzumirati najmanje 12 sati prije skoka, u suprotnom padobranac jednostavno neće biti dozvoljen na aerodromu.

Strah je ozbiljna prepreka za početnike. Da, u nekim slučajevima osoba koja je upućena ima dosta straha. Ako se to dogodilo na aerodromu, trebali biste još jednom odmjeriti sve i odlučiti treba li se uopće baviti ovim sportom ili biste trebali više nesto krajnje ekstremno. Ako napad straha ometa kretanje neposredno prije skoka, potrebno je nekoliko udaha duboko udarati, pokušati se opustiti i maknuti ruke s vrata. Iskusni instruktori pomoći će vam da ne pogriješite, a u slučaju da se strah razvije u paniku ili histeriju, smirite se i doći do sjedala u avionu na kojem ćete sigurno sletjeti.

Tokom slobodnog pada, možete dobiti verbalni savjet od instruktora. Ne, tijekom slobodnog pada, govorna komunikacija s nekim je nemoguća, jer je šum zraka previše jak (izuzetak je skakanje s krilnom krilom) - u ovom slučaju je spuštanje vrlo sporo (padobranci neko vrijeme letite ne dolje, već naprijed), a pregovori među sportašima doista su mogući). Stoga se u ovoj fazi skoka komunikacija odvija isključivo znakovima. Ali kada je nadstrešnica za padobran otvorena, govorna komunikacija i sa instruktorom ili sa tandem majstorom i drugim članovima padobranske grupe je sasvim moguća.

Tokom slijetanja padobranom bol je neizbježan. Stručnjaci smatraju da su osjetila prilikom slijetanja padobranom (brzina pada - 5 m / s) ista kao kod skoka s visine od 1 m. Izuzetak je natjecanje u disciplini nagib, kada brzina spuštanja može biti 100 km / h. No, u ovoj disciplini rade sportaši s velikim iskustvom, pa koriste posebne padobrane, pa pristaju vješto i bezbolno.

Da bi naučili kako pravilno sletjeti i umanjiti rizik od ozljeda, početnici sportaši moraju proći instrukcije, koje uključuju skakanje s posebne tratine (pijedestal na treningu), sunce i zagrijavanje zglobova. Također, početnici se uče pravilima ponašanja ako vjetar nakon sletanja podigne nadstrešnicu i povuče padobran po zemlji. Uz to, treba odabrati pravu odjeću i obuću (odjeća - napravljena od guste tkanine sa pričvršćenim rukavima, obuća koja dobro učvršćuje zglob gležnja i štiti ga od uganuća) - i tada slijetanje neće uzrokovati nelagodu.

Postoji poseban program za podučavanje sportskog skakanja padobranom koji nije pretrpio drastične promjene još od sovjetskih vremena. To nije sasvim tačno. Danas je razvijeno nekoliko programa za obuku početnika-padobranaca, a onaj gore spomenuti (takozvani klasik, koji se u sovjetsko vrijeme koristio u klubovima DOSAAF-a za preliminarnu obuku padobranaca) samo je jedan od njih. Proučavajući prema ovom programu, sportaš prvo stiče vještinu rada s okruglim padobranom (skok se izvodi s visine od 1000 m), a tek nakon toga nastavlja svladavanje drugih vrsta padobranskih sistema, uključujući krilo padobrana, koje proučava potonji. Alternativni program AFF (engleski Accelerated Free Fall - „ubrzani slobodni pad“) nešto se razlikuje od klasičnog. Prvo, krilni padobran dio je opreme sportaša od prvih dana treninga (ova vrsta padobrana je i glavna i rezervna). Drugo, početnika u svakom letu prati instruktor (isprva - par instruktora), pod čijim vodstvom, tokom prilično dugog slobodnog pada (s visine od 4000 m), sportaš početnik uspije nekoliko puta vježbati ovu ili onu vježbu.

Samo osobe određene dobi smiju letjeti na nebo. Pojedinci stariji od 18 godina mogu padati na krov samostalno, međutim djeca mlađa od navedene dobi mogu dobiti i pristup (ovisno o prisutnosti oca ili majke na mjestu slijetanja i prisutnosti roditeljskog odobrenja, službeno ovjerenog kod javnog bilježnika). Ne postoje stroga dobna ograničenja za skokove uparene s instruktorom - ako samo zdravlje to dopušta.

Svaka osoba koja će uskoro napraviti skok mora biti u mogućnosti pravilno pakovati svoj padobran. Profesionalni sportaši i amateri, koji redovno rade skokove s padobranom, sami spakuju padobran. Oni koji tek počinju učiti padobranstvo ili će napraviti skok s instruktorom samo iz vlastitog zadovoljstva, neće morati samostalno sastavljati padobran - to čine redovni rukovatelji koji rade u svim padobranskim klubovima. Pakiranje rezervnih padobrana najčešće rade certificirani dizači koji su prošli posebnu obuku.

Zatvorene kacige su najudobnije. Mnogo toga ovisi o tome kakvu disciplinu za padobranstvo preferira sportaš. Pojedinačni skakači (npr. Freefly) više vole otvorene kacige. Ljubitelji grupnih disciplina (na primer, akrobacija u kupoli (RW)) koriste zatvorene kacige.

Loše vrijeme može biti ozbiljna prepreka takmičenju u padobranstvu. Da, ali neka se natjecanja (na primjer, u zračnoj akrobaciji) mogu održati u vertikalnom tunelu za vjetar, dizajniranom tako da vam gibanje zraka (odozdo prema gore u tlačnim uređajima i od vrha do dna u usisnim strukturama) omogućava simuliranje pokreta tijela tokom skoka padobrana. U slučaju korištenja gore spomenute cijevi za natjecatelje, vremenski uvjeti, prisutnost zrakoplova i kvorum nisu važni.


Pogledajte video: Tako stoje stvari - Fokus grupa - Padobranstvo -. (Avgust 2022).