Informacije

Brzina

Brzina



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Brzina vožnje trebala bi biti takva da možete u potpunosti kontrolirati proces vožnje. Evo nekih pravila:

Pazite na stražnju i bočnu stranu vašeg vozila. To će vam omogućiti holistički prikaz onoga što se događa oko vas. Posebno je važno biti svjestan prisutnosti, smjera i brzine kretanja svih učesnika u blizini, iako oni trenutno ne prelaze vašu stazu.

Prije izmjene traka, skretanja ili ulaska na glavnu cestu, najmanje dva puta provjerite je li mjesto koje želite zauzeti slobodno. Ako opazite vozilo kako se kreće cestom ili trakom u koju želite da uđete, možda nećete primijetiti da se vozilo ispred vas zaustavilo i pregazilo ga prilikom skretanja.

Što je veća brzina, šire područje ceste kojom upravljate trebalo bi biti. Kako se brzina povećava, vidljivo područje situacije koja napreduje smanjuje se. Zbog toga, pri velikim brzinama, vaš bi pogled trebao biti mobilniji. Ne koncentrišite to na jednu tačku. Pogledajte i sa strane i odostraga.

Značajno povećanje brzina događa se tokom prelaska sa zime na ljeto. Motoristi se opuštaju pod utjecajem proljetno-ljetnog vremena. Svuda oko sunca, topline, suhog asfalta pod točkovima. I uvek želite ne samo da brzo idete, već da letite. Ali ako vozi kompetentan, iskusan profesionalac, u tome nema ništa loše. Ali s druge strane, velike brzine stvaraju kritične situacije koje često dovode do tragičnih i nepredvidivih posljedica! Šta vozač mora znati da bi izbjegao moguće probleme?

Pri velikim brzinama automobil bolje reagira na upravljač. To nije tako, samo automobil velikim brzinama prijeđe veću udaljenost u istoj jedinici vremena kao i kod manjeg. Ova pogrešna predodžba posebno je opasna pri zavoju kod velike brzine.

Čak i pri velikoj brzini, uvijek možete kočiti do prepreke. Pri velikim brzinama kočnice se gotovo nikada ne nose s inercijom automobila, zbog čega kočenje traje dugo, pa u skladu s tim zahtijeva i dug kočioni put. Uz to, teško kočenje može uzrokovati zaključavanje kotača, ostavljajući automobil nestabilnim.

Moderni automobili mogu voziti velikom brzinom po neravnom putu bez ikakvih problema. Naravno da ne. Čak i ako je automobil ogroman džip sa podignutim ovjesima, snažni udari brzo će uništiti ovjes i pogoršati upravljanje, sve do gubitka smjera automobila.

Pri velikim brzinama potrošnja goriva ostat će ista - glavno je ne naglo ubrzavati. To nije tačno, jer potrošnja goriva ovisi i o otpornosti zraka koji dolazi, koji se velikom brzinom povećava.

Velika brzina pomaže vam da budite noću budni. Ova je izjava netočna, jer zvuk monotono šumovitog motora na velikim obrtajima snažno remeti koncentraciju i predstavlja svojevrsnu "uspavanku" za vozača.

Sve su mašine dizajnirane za velike brzine. To je dijelom tačno, ali treba imati na umu da se provjera najveće brzine provodi na posebno pripremljenim automobilima, dok se uobičajeni odvajaju s montažne linije, na kojima se često nalaze nedostaci. Zbog toga je bolje ne testirati automobil na njegove ekstremne performanse.

Pri velikoj brzini pažnja se izoštrava i osoba može odmah reagirati. Vrlo česta zabluda i vrlo opasna. Taj se učinak postiže činjenicom da se osoba pri velikoj brzini koncentrira na jednu točku ispred sebe, dok kod drugih izgleda 10-15 puta rjeđe nego pri manjoj brzini. To bi moglo izazvati ozbiljnu nesreću.

Većom brzinom možete brže stići na svoje odredište. Izgledalo bi tako. No, kada se vozi velikom brzinom, čovjek se brže umara, zbog čega mu je često potreban odmor u vozovima na dugim relacijama. Dakle, da biste vrijeme putovanja skratili za barem pola sata, brzinu morate povećati za najmanje 40 km / h, što je često opasno.

Brza vožnja dovodi do ubrzanog trošenja motora. U većoj mjeri motor se istroši kada se vozite gradom u mutnom ritmu i u velikim prometnim gužvama, gdje se često pregrijava.

Velika brzina pokazuje vještinu vozača. Sporno je pitanje, ali još uvijek se u vozačkoj sposobnosti može suditi po nepostojanju nezgoda.

Velika brzina na teškom automobilu mnogo je opasnija nego na lakom. Teški automobil samouvjerenije stoji na cesti, a osim toga, već bi trebao biti opremljen kočionim sustavom dovoljne snage. Laki automobil, pogotovo jeftin, ponašat će se loše na cesti zbog malog opterećenja na točkovima uslijed sile podizanja koja djeluje na brzinama većim od 140 km / h.

Čak i velikom brzinom možete izbjeći prepreku koja se naglo pojavi na putu. Čak i ako automobil ima savršeno funkcionalan i podešen upravljački sistem, brzina reakcije može propasti. Dakle, pri brzini od 200 km / h u sekundi automobil će putovati 55 metara.

Pri velikim brzinama gume se troše brže. Nošenje guma ne ovisi o brzini, već o prijeđenoj udaljenosti i kvaliteti puta.

Pri velikoj brzini automobil nema vremena da se zaprlja. Pri velikim brzinama jaka se aerodinamička turbulencija događa oko vozila, tako da će se brzo pokriti blatom na mokrim cestama.


Pogledajte video: Flow - Brzina Official Visual (Avgust 2022).