Informacije

Zimsko jahanje

Zimsko jahanje



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Zima je tradicionalno vrijeme testiranja za bilo kojeg vozača. Da biste se mogli nositi s ovim poteškoćama, prvo se morate riješiti mitova o zimskoj vožnji.

Zimi, klinovi od gume pomažu na putu od bilo kakvih problema. Ta izjava nije tačna. Iako automobil sa zimskim gumama ima bolje prianjanje, ipak je lošiji nego kada ljeti vozite na suvoj stazi. Stupljene gume savršene su za vožnju po nabijenom snijegu i ledu, ali na čistom asfaltu put kočenja na takvim gumama može biti i duži nego inače. Zato ne žurite sa "presvlačenjem cipela" vašeg automobila s početkom kalendarske zime - bolje pogledajte šta se događa na putu.

Ako su jastučići ručne kočnice zamrznuti, tada ih se lako može poremetiti dodavanjem plina. Zaista, snaga motora možda je dovoljna i točak će se stvarno okrenuti. Ali ako se ledni film pokvari samo na blokovima jednog kotača, takva mjera neće ništa. Ako je cesta klizava, tada će jedan kotač kliznuti, a drugi će ostati zaleđen, što je vrlo opasno. Ne isključujte općenito oštećenje kočionog sustava. Da biste izbjegli takve probleme, u slučaju dugog rada u praznom hodu automobila, potrebno je maknuti automobil s ručne kočnice i staviti ga u brzinu. Ovaj savjet je posebno kritičan za vlažno vrijeme, koje se može pretvoriti u zaleđivanje.

Vozač većinu svojih poteškoća može prebaciti na pametne elektroničke sisteme. Danas su u modu automatizirani sustavi u automobilima koji reklamama mogu uštedjeti vozaču puno gnjavaže. Ali, fizički zakoni ne mogu otkazati prisustvo ESP-a, ABS-a i drugih aktivnih sigurnosnih uređaja u automobilu. Takvi elektronički sustavi mogu smanjiti vjerojatnost gubitka kontrole nad automobilom, ali ne mogu jamčiti sigurnu vožnju u teškim vremenskim uvjetima, pa čak i pri velikoj brzini. Općenito se smatra da ABS može skratiti put kočenja automobila, ali u stvarnosti to nije uvijek tako. Ovaj je sistem dizajniran prvenstveno kako bi vozilo omogućilo što bolju kontrolu prilikom kočenja na skliskim cestama. Ako vozač posjeduje ekstremne vozačke sposobnosti, tada će se moći brže zaustaviti na automobilu bez ABS-a na kojem putu. Stoga se ne možete u potpunosti osloniti na elektroničke pomoćnike, morate pratiti udaljenost i brzinu svog vozila.

Zimi je potrebno češće posjećivati ​​autopraonice kako bi se isprala sol s karoserije automobila. Ova tvrdnja je prilično kontroverzna. Doista, ulazak fiziološke otopine u tijelo ubrzava korozijske procese, ali to se odnosi na njegova nezaštićena područja u području lukova i dna. Ali čak ni sudoper ne može ništa ukloniti odande. Ali posjeta takvoj ustanovi u jakom mrazu može se pretvoriti u probleme. Uostalom, topla voda se koristi u autopraonicama i lakiranje automobila može jednostavno puknuti od snažnog pada temperature. Uzimajući u obzir ulazak soli u pukotine, korozija se zapravo može pojaviti i ranije. Uz to, treba imati na umu da posjeta autopraonici, iako poboljšava izgled automobila, to radi za kratko vrijeme, ali vjerovatnoća zamrzavanja brava mnogo je povećana. Dakle, nakon pranja morate se naoružati suhim ubrusima i pažljivo obrisati brtve na vratima, također biste trebali tražiti da ličinke brave izduvaju dobro komprimiranim zrakom. Čak i na samom sudoperu možete ubrizgati univerzalnu mast u ličinke brave. Zamijeniće vodu što će spasiti dvorce od pretvaranja u ledeni monolit.

Električne brave neće se smrznuti zimi. Čak i prisustvo električnog pogona ne garantuje nesmetan ulazak u mašinu. Sam pogon može raditi, ali sam mehanizam zaključavanja može zamrznuti. Tako da ćete u ovom slučaju morati potpuno ugrijati sva vrata kako bi se led u mehanizmu otopio. Ako se na hladnoći ocrtaju prvi znakovi zaključavanja džemata, auto treba staviti u toplu garažu na zagrijavanje. Zatim morate pažljivo ukloniti oblog vrata i mehanizam temeljito probušiti komprimiranim zrakom. Nakon što se zajamčeno uklanja vlaga, mehanizam će trebati podmazati posebnim uljem. Ako je automobil zaključan ključevima, onda u večernjim satima raspršite WD-40 aerosol u ličinke i suhom krpom obrišite gumene brtve na vratima. Optimalno rješenje bi bilo tretirati ih silikonskim mastima. Ako se vozačeva vrata ne otvore, nemojte paničariti, već pokušajte otvoriti suvozačka vrata. Napokon, brave se često smrzavaju samo na jednoj strani.

Za brzo odmrzavanje vjetrobranskog stakla uključite peć na maksimalnu snagu. Prije parkiranja automobila potrebno je prozračiti unutrašnjost, jer će se u protivnom, kada snijeg udari u vjetrobransko staklo, početi topiti, a voda koja teče na četke brzo će se pretvoriti u led. Tokom noći može se smrznuti toliko da će trebati dugo vremena da se rastopi. Zagrijavanje motora usmjeravanjem struje vrućeg zraka do vjetrobranskog stakla nije prava odluka - može puknuti. Kad parkirate, prvo biste trebali prozračiti unutrašnjost puhanjem hladnog zraka na prozore, što se može učiniti i na ulazu. Kao rezultat toga, snijeg koji pada na hladno staklo neće se otopiti, što će ga ujutro olakšati uklanjanje. Najgore što se može dogoditi s ovom opcijom je lagani mraz na staklu.

Automobil s pogonom na prednje kotače pravi je "spas" zimi. Zaista su takvi automobili stabilniji na cesti, ali u slučaju naleta ili klizanja, te je automobile mnogo teže "uhvatiti" od automobila s pogonom na zadnja kotača. Vozila s pogonom na prednje kotače imaju svoje probleme sa stabilnošću, ali se bitno razlikuju od onih na koje su vozači navikli nakon vožnje u automobilima sa pogonom na zadnjim kotačima. U praksi se ispostavilo da neke od već stečenih tehnika mogu samo pogoršati situaciju, na primjer, bacanje benzina uz istovremeno okretanje upravljača prema klizaču. Zato se ne oslanjajte na pogon na prednjim kotačima, bez obzira na njegovu vrstu generalno, vožnja u teškim zimskim uvjetima uvijek zahtijeva posebne mjere opreza. Vozač treba biti svjestan da nagli pokreti upravljača, kočenje ili dodavanje leptira za gas mogu dovesti do klizanja i gubitka upravljanja vozilom. Pa čak i posjedovanje ekstremnih vozačkih vještina ne znači njihovu uspješnu primjenu u praksi, ne biste ih trebali nepotrebno koristiti, posebno ako je promet dovoljno intenzivan. Na primjer, učinkovito kočenje automobila može uplašiti nadolazećeg neiskusnog vozača, koji će oštro primijeniti kočnicu sa nepredvidivim posljedicama.

Zimi morate voziti polako, tada se neće dogoditi nesreća. Iznenađujuće je što se zimi događa puno nesreća pri malim brzinama. Najizraženiji slučajevi su sudari prilikom parkiranja i upravljanja u uskim prostorima. Dvorišta postaju opasna za vozače, jer djeca tamo često kotaju ledenim stazama, kao i parkirališta prekrivena snijegom. Na takvim mjestima automobili mogu jednostavno kliznuti u stranu kada se pokušavaju pomaknuti ili zaustaviti. Nesreće se često događaju kada se vozač pokuša ugurati u prazan prostor blizu trotoara ili na parkiralištu.

Dobre vozačke sposobnosti spasit će vas od poteškoća zimi, čak i tokom cijele sezone. Dolaskom zime mnogi se vozači uopće ne muče sezonskom izmjenom guma. Ili stvarno ne mogu procijeniti opasnost na putu, na taj način pokušavaju uštedjeti novac. Mnogi misle da se gume za sve sezone nazivaju tako, jer se podjednako dobro voze i ljeti i zimi. Međutim, nije. Lako je pronaći analogiju - naše cipele. Uostalom, ne provodimo cijelu godinu u demisezonskim čizmama, ljeti su naš izbor sandale, a zimi - tople čizme ili čizme. Ista je situacija i s automobilskim gumama. Ljeti automobilu treba automobil koji će dobro podnijeti pregrijavanje i stabilno se ponašati na prašnjavoj površini. Zimi su potrebne zimske gume koje se neće ukrutiti na hladnoći, a pritom posjeduju duboko i visokokvalitetno meko gazište. Kako bi vaš automobil imao najpouzdaniji kontakt sa cestom, desetine ogromnih korporacija neprestano razvijaju nove kemijske smjese i razvijaju nove obrasce gaznoga sloja. Osim marketinga postoji i zabrinutost za sigurnost automobilista. Dakle, bez obzira na vještine upravljanja automobilom, guma je odgovorna za jedinstvo automobila i ceste, omogućavajući vam da uspješno upravljate vozilom. A ti bi trebao biti odgovoran za izbor setova guma.


Pogledajte video: 50. BALKANSKO PRVENSTVO U PREPONSKOM JAHANJU (Avgust 2022).