Informacije

Zimske gume

Zimske gume



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Većina vozača odavno je za sebe odlučila da zimi trebaju voziti samo na zimskim gumama. Međutim, postoje oni koji još uvijek imaju sumnje. Oni vjeruju da, budući da su ceste u gradu očišćene, tada ne morate "mijenjati cipele", a naše zime izgledaju ne baš ozbiljno. Takođe, razni mitovi o zimskim gumama doprinose nevoljkosti „mijenjanja cipela“. Otpustimo neke od njih.

Što su veće i širine zimskih guma, to je bolje. Ovu izjavu možemo pripisati ljetnim gumama, jer automobil zaista dobiva određenu prednost pri upravljanju pri povećanju veličine guma (ne diskova!) Ako govorimo o zimskim gumama, onda se karakteristike prilikom vožnje po asfaltu uopće ne mijenjaju, kada vozite po valjanom snijegu i ledu promjene u performansama su neznatne, a na mokrom asfaltu i labav snijeg, široke gume sklonije su akvaplaningu od uskih. Gume će lebdjeti i gazišta neće moći dohvatiti površinu puta.

Navučene gume spasit će vas od zimskih neprilika. Nijedna nabijena guma ne može jamčiti sigurnost ako vozač ne poštuje prometna pravila i ograničenja brzine. Nabrijane gume u odnosu na one ukrcane imaju prednost samo u ledenim uslovima i na valjanom snijegu. Ako se putevi očiste i posipaju solju, svojstva prianjanja gumenih guma se neće poboljšati, ali će ostati ista kao i kod guma koje nisu ispucane, ako ne i gore.

Zavađene gume su lošije od guma sa trenjem. Druga mogućnost: trenja su lošija od one iglastih. Sve gume su dobre na svoj način. Zimske gume bez ispupčenja imaju dobre performanse u pogledu buke, upravljivosti, ekonomične su, lakše, izdržljivije, imaju niži otpor kotrljanja i obično pružaju dobru vuču. Nabrijane gume nadmašuju one bez klina u pogledu zaustavnog puta: na ledu - od 20% do 50%, na snijegu - 5-10%, na asfaltu, naprotiv, put kočenja može se povećati, ali neznatno (za 5%). Kada pokrećete i ubrzavate, automobil sa „šiljcima“ osvaja i do 30% na ledu i do 10% na snijegu. Stoga pri odabiru zimskih guma treba odlučiti kojim cestom ćete voziti najviše i postaviti prave gume.

Ako automobil ima cjelogodišnje gume, onda nema potrebe "mijenjati cipele". Zapravo ne postoje univerzalne gume. Celogodišnje gume predstavljaju kompromis između ljeta i zime. Njihov uzorak gazećeg sloja (u odnosu na zimski) ima manju dubinu, manje je oskudan. A gumeni sloj nije tako mekan. Ove su gume dovoljno dobre na suhom i mokrom asfaltu. Pružaju prilično dobra svojstva prianjanja, ekonomična su i udobna. Ali na ledu, rastresitom i namotanom snijegu, ne vrijedi zahtijevati od njih visoku sposobnost trčanja i dobra svojstva prianjanja. Stabilnost, upravljivost i performanse kočenja sve sezonskih guma na zimskom putu su prosječne. A zimske gume posebno su dizajnirane za rad u niskim temperaturama, u blatu, ledu i snijegu. Celogodišnje gume imaju 25% manje prianjanja na snijegu i 40% manje na ledu u odnosu na nabubrene gume.

Ako imam SUV (ili vozilo 4x4), zimske gume mi nisu potrebne. Pogon na sva četiri kotača neće osigurati pouzdanu vuču po ledu i snijegu ukoliko je automobil opremljen ljetnim gumama. Ovo se posebno odnosi na kočenje kada nema naročitih razlika u dizajnu. Automobil s pogonom na sva četiri kotača manje je predvidljiv na zimskoj cesti od pogona na jednom kotaču, pa je za takav rukovanje neophodno staviti zimske gume.

Dovoljno je staviti zimske gume samo na pogonsku osovinu. Sve gume moraju biti iste bez obzira na pogon. Ako zimske gume instalirate samo na prednje kotače, tada se i rizik od klizanja povećava nekoliko puta. Ako zimske gume postavite samo na stražnju osovinu, tada će se povećati put kočenja, a postoji i opasnost da prednja osovina padne u kliznu, što je gore od klizanja zadnje osovine, jer je mnogo teže nositi se s njom.

Zimske gume ne rade dobro pri velikim brzinama. U posljednjih 5-10 godina, brzinske performanse zimskih guma značajno su poboljšane, moderne zimske gume pružaju visok nivo upravljanja čak i pri velikim brzinama. Gume imaju indeks brzine, koji je označen slovima, i znači do koje maksimalne brzine se može ubrzati: Q - do 160 km / h; T - 190 km / h; H - 210 km / h; V - 240 km / h; Š - do 270 km / h. Zimske gume pružaju najveći nivo upravljanja, čak i pri ovim velikim brzinama. imaju poseban sastav i dezen gaznoga sloja.

Zimske gume su skupe. Cijena zimskih guma u većini slučajeva ovisi o veličini i proizvođaču. U stvari, zimske gume nisu puno skuplje od ljetnih. Zimske gume mogu biti sjajna kupovina, jer korištenjem zimskih guma produžujete život ljetnih guma. Zimske gume rade s nižim brzinama od ljetnih, a u hladnoj sezoni tako da traju mnogo duže od ljetnih guma, u prosjeku 3-4 sezone. Usput, kupnja dodatnog seta diskova može vas spasiti od potrebe za sezonskim „mijenjanjem cipela“ pri postavljanju guma.


Pogledajte video: ŠTA ZNAČE OZNAKE NA GUMAMA?!? (Avgust 2022).